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AUDI TT COUPE
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AUDI TT ULTRA QUATTRO CONCEPT
AUDI TT ROADSTER
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Audi TT El Audi TT modelo 2011 reemplaza al modelo 2006. Se trata de un cupé 2+2, es decir, que las plazas traseras son prácticamente inutilizables. También está disponible con carrocería descapotable, en cuyo caso recibe el sobrenombre de Roadster y sólo puede llevar a dos personas. Audi ha modificado aspectos del exterior, del interior y también la gama de motores. Está en venta con dos motores de gasolina (1.8 TFSI de 160 CV y 2.0 TFSI de 211 CV) y uno Diesel (2.0 TDI de 170 CV). La novedad está en el motor de gasolina más potente ya que sustituye al 2.0 TFSI de 200 CV y al 3.2 de 250 CV. Además, hay dos versiones más deportivas: TTS y TT RS. El primero de ellos lleva un motor de gasolina 2.0 TFSI de 272 CV mientras que el segundo es un 2.5 TFSI de 340 CV. Con respecto al modelo anterior, ambas variantes mejoran tanto en consumo como en sus prestaciones. El TT destaca por ser un coche cómodo y confortable además de estable. Se muestra ágil y no es demasiado exigente con el conductor como otros deportivos. Su suspensión es más cómoda que la de este tipo de coches y por ello, es más recomendable para un uso diario. Quizás tenga un tacto menos deportivo que otros modelos similares aunque es más cómodo. Todos llevan un sistema de tracción total quattro salvo el motor menos potente de gasolina que lleva un sistema de tracción delantera. El 2.0 TFSI de 211 CV también puede llevar tracción delantera. Dependiendo de la versión llevará un cambio manual de seis velocidades o uno automático S tronic con las mismas marchas. Este último funciona especialmente bien y tiene dos modos de funcionamiento (Normal y Sport). El Audi TT está en venta con carrocería cupé y el motor menos potente de gasolina desde 32.510 €. A igualdad de condiciones, con carrocería descapotable tiene un precio de partida de 34.550 €. Por regla general, la diferencia entre la versión descapotable y la cupé está entre 2.000 y 4.000 €. Algunas de las alternativas al Coupé son el Volkswagen Scirocco, el Honda CR-Z, o el Peugeot RCZ. En el caso del Roadster, podrían serlo un Mazda MX-5 o un BMW Z4. El TT tiene casi las mismas medidas con ambas carrocerías. De largo miden 4,19 m y de ancho 1,84 m. La altura es diferente, 1,35 m en el Coupé y 1,36 m en el Roadster. El volumen del maletero es bastante pequeño. Con la carrocería cupé tiene una capacidad de 292 litros mientras que con la descapotable tiene tan sólo 250 litros. La variante cupé tiene unos respaldos traseros que se pueden abatir para aumentar el espacio para la carga hasta 700 litros. En el caso del Roadster, tras los asientos hay un hueco para dejar objetos de tamaño medio como una mochila. En las plazas traseras pueden viajar niños o adultos siempre que el trayecto sea corto. Por la forma de la carrocería, en ellas no hay mucha altura por lo que personas de talla grande tendrán que encorvarse. Audi ha utilizado materiales de calidad para el habitáculo de este modelo. Las piezas ajustan bien y dan sensación de solidez. Los mandos tienen buen tacto y son fáciles de manejar. El cuadro de instrumentos es sencillo de consultar y tiene, entre otros, un indicador de marcha recomendada. El puesto de conducción es cómodo gracias a los reglajes posibles. Con respecto al TT anterior, los cambios en el exterior se pueden apreciar en elementos con un diseño nuevo. Este es el caso de los paragolpes, los faros y la parrilla. En el caso de los faros, ahora pueden ser de doble xenón y tener diodos luminosos para la función de luz diurna. Ahora, estas piezas se parecen más a las que llevan el TTS y el TT RS. El TT Roadster puede tener una capota con apertura manual o una con apertura automática. Depende de la versión que se adquiera. Si se abre y cierra automáticamente el techo, la operación tarda 12 segundos. Esta operación se puede llevar a cabo siempre que el coche circule a una velocidad inferior a 50 km/h. El equipamiento de serie de este modelo incluye airbags laterales cabeza/torax, control de estabilidad (ESP), control de tracción (ASR), suspensión deportiva, climatizador, asientos delanteros deportivos, alerón trasero que se despliega a partir de 120 km/h, inserciones decorativas cromadas y en negro brillante, volante deportivo de cuero, conexión Aux In para dispositivos de audio externos, llantas de aleación 7.5 x 16 (225/55) diseño 10 radios "Star" y umbral puertas en aluminio. A parte de la gama de elementos opcionales, el cliente puede adquirir además el paquete S line. este incluye elementos decorativos para el exterior y para el interior. Lleva unas llantas de 18’’ con un diseño exclusivo y la carrocería está 10 mm más cerca del suelo. Texto: www.arpem.com
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