Circuito de Brasil

Conclusión de la Carrera 2009

 

 

De nuevo fue en Brasil donde se decidió el Campeón del Mundo de Fórmula 1. Y eso que aún queda una carrera. La última prueba debería ser en Interlagos, por experiencias recientes sabemos que es lo más emocionante. Pero nada, es una batalla perdida contra la FIA, que hace muchas cosas mal y una de ellas es el calendario de cada año (no ya la elección de fechas, sino la inclusión de según qué tipos de circuitos en detrimento de otros míticos e históricos).

Queda una carrera y ya está casi todo decidido. Es lo que han querido. Jenson Button Campeón del Mundo –segundo británico en dos años- y Brawn GP Campeón de Escuderías. Hablaremos de ello al final de temporada, pero de momento hay que anticipar que me alegro por Ross Brawn y me sabe mal por Button, que es Campeón del Mundo pero que no es un Gran Campeón. Habrá quien vea, y no le falte razón, algo de mano negra en todo el título. Pregunta obligada: ¿por qué todo lo malo en ese equipo le toca a Barrichello?

Pobre Rubens. Está gafado en la carrera de su país. Ni el aliento de ‘La Torcida’ le ayudó. Sólo terminó octavo y además de perder toda opción al Mundial ha perdido la segunda plaza en detrimento de Vettel, el hombre del futuro. El alemán de Red Bull pudo tener culpa en el accidente entre Fisichella y Kovalainen a la salida, pero luego se marcó una gran carrera, siendo muy agresivo y llegó a la cuarta posición. Detrás incluso de Button y Vettel partía Hamilton, que con su KERS y mucho coraje alcanzó el podio.

Ya hemos comentado que hablaremos del Mundial en general una vez terminado éste, así que de momento hablamos sólo de Brasil. Y en Brasil Jenson Button sí mereció mucho. Fue ofensivo y rápido. No se amedrentó y fue con todo. Ese es el Button que merecía la corona. Ese Button que apenas ha aparecido desde hace mucho tiempo, y por lo cual varios creerán que es un Campeón mediocre.

La carrera la ganó Webber. No se habla casi de ello, porque los focos se los llevaron Brawn y Jenson, pero el australiano logró su segunda victoria. Hizo una gran carrera sólo oscurecida por la maniobra con Raikkonen. Le cerró de mala manera, a mucha velocidad, en un sucio tapón que, en mi opinión, debía ser castigado. Igual que el de Kobayashi a Nakajima.

¡Ah estos dos! El debutante tuvo una soberbia actuación. Vale, es otro pay-driver (pagar para conducir, así de claro) pero al menos tiene maneras y no salió asustado. Fue uno de los ‘cracks’ de la jornada. Nakajima volvió a ser Nakajima y como tal acabó empotrado. Nakajima debe ser el primo japonés de Adrian Sutil. Poco le faltó, por cierto, a Sutil, para salir con un ojo morado. Trulli fue a recriminarle y casi llegan a las manos. Si no llegaron fue porque Sutil no quiso. El de Force India debía decirle algo así como: “Jarno, no tengo culpa de ser un pobre hombre desafortunado. Todo me pasa a mi.” Trulli fue sancionado por el numerito y Sutil acabó con su carrera, la de Jarno y la de Fernando Alonso.

El asturiano iba tranquilamente por la pista cuando se encontró con el hombre gafado Sutil, que le golpeó. Fin de su participación en la primera vuelta. Junto a los ya mencionados Trulli, Sutil, Nakajima y Alonso, tampoco terminaron la carrera Heidfeld ni Rosberg. El de BMW sufrió esta vez el mal de las comparaciones odiosas: su compañero fue segundo. Grande Kúbica, al cual deseo toda la suerte del mundo para 2010. Rosberg por su parte puso fin a su racha de más de veinticinco carreras sin abandonar.

Antes de la carrera, Gené admitió que Ferrari lleva cuatro meses sin evolucionar el coche, pensando únicamente en 2010. Demasiado ha hecho Raikkonen en las últimas carreras estando donde está. Él solito ha mantenido a los de Maranello en la tercera plaza hasta Brasil, donde la perdió a manos de Mclaren. Badoer rozó el ridículo y Fisichella no lo mejora demasiado. Va a ser verdad que es muy difícil la adaptación al F60, porque Giancarlo en Force India lo hacía realmente bien. Para los ferraristas es una buena noticia ver a Massa en el circuito, aunque sea agitando la bandera a cuadros. Les espera un gran año para 2010.

Otro que sufre mal de comparaciones es Jaime Alguersuari. Mientras su compañero Buemi tuvo una jornada redonda con un séptimo puesto, el español terminó último. No le veo demasiado futuro en la Fórmula 1, aunque espero equivocarme.

Si no lo digo antes de terminar reviento: ¿no es casualidad que si miras el podio de Brasil hoy y el del año pasado no aparezca por ningún lado el piloto que fue Campeón? El año pasado Massa, Alonso y Raikkonen. Este año Webber, Kúbica y Hamilton. Los ganadores del título, fuera del podio. Sólo es un detalle.

Por cierto vaya calificación la vivida el sábado. Parecía que iban a estar cinco horas. Se hizo hasta pesado, y es que no entiendo bien por qué pararon tanto tiempo, si se ha corrido en peores circunstancias. Vale que era un peligro la pista, pero es un peligro si acaso sales con neumáticos intermedios o de seco y vas con el pedal a fondo durante toda la vuelta. En mi opinión se tendría que haber salido mucho antes, y si en vez de marcar la pole en un minuto y trece segundos se marca en minuto y medio, pues ole para el que la consiga.

Quien no encuentra interés a la última carrera es porque no quiere. Vettel y Barrichello se juegan quién será el subcampeón. Ferrari y Mclaren disputan por el tercer puesto en el título de constructores. Ahora Mclaren tiene ventaja, y más si tenemos en cuenta que para Ferrari sólo puntúa Kimi Raikkonen. Por cierto, si el equipo italiano queda cuarto, Alonso llevará el séptimo u octavo dorsal, pero si Ferrari logra el tercer puesto, lucirá el cinco o el seis. ¿Recuerdan con qué número ganó Alonso su primer Mundial? con el cinco ¿Saben qué dorsal llevaba el último piloto Ferrari –Raikkonen- que ganó el título? El seis. Pues eso.

Jose Carlos de Celis