Circuito de China

Crónica de la Carrera 2011

Hamilton llegó a tiempo de vencer

Magnífica carrera en China con victoria para Lewis

Alonso, sin ritmo, fue séptimo. Vettel sigue líder

Lewis Hamilton estuvo a punto de no tomar la salida desde la parrilla. Un problema en su monoplaza hizo trabajar duramente a los mecánicos, que por poco salvaron esa situación de peligro. El británico salió del pit-lane antes de la carrera con el coche sin completar y llegó hasta línea de meta, donde le esperaban más mecánicos para seguir preparando su Mclaren. Hora y media después, tras completar 56 vueltas, demostró que el trabajo había merecido la pena: se llevó la victoria en Shangai.

lewis hamilton vence el gp de china 2011

La carrera se dividió entre los pilotos que iban a tres paradas y los que iban a dos. Vettel fue a dos, y sus neumáticos le impidieron defender la primera posición con respecto a Lewis. Terminó segundo. También en el podio estuvo su compañero Webber, que tras salir decimoctavo remontó quince posiciones gracias a la velocidad del Red Bull y a una adecuada estrategia de tres paradas. También entraron en tres ocasiones Button y Rosberg, que fueron cuarto y quinto.

Detrás de ellos llegaron los Ferrari, con Felipe Massa por delante de Fernando Alonso. Ambos habían cambiado neumáticos en dos ocasiones, y llegaron al final de carrera con muy poco ritmo. Massa llegó a luchar por la victoria, pero la degradación de sus gomas fulminó sus opciones. El español, por su parte, no tuvo demasiado ritmo durante toda la jornada. Peor suerte, no obstante, corrió Jaime Alguersuari. Al salir de boxes en su primera parada se le desprendió un neumático y tuvo que retirarse (fue el único piloto que no terminó). Sí finalizaron la carrera los dos Hispania, un paso más en su lucha por tener un papel digno en la Fórmula 1.

Los Mclaren arrebatan el protagonismo a Vettel

Sebastian Vettel arrancó mal, a diferencia de lo que ocurrió en las dos anteriores carreras. En la recta de meta fue adelantado por los dos pilotos de Mclaren acusando la falta de KERS. Llegó a ponerse cuarto tras Rosberg, pero en las primeras vueltas logró hacerse con la tercera plaza. Rosberg era cuarto, y tras él iba Felipe Massa, que en la salida superó a su compañero Fernando Alonso. Vettel había perdido el liderato de carrera y se abría una nueva posibilidad de gran premio.

Michael Schumacher partió muy bien, y en la vuelta 3 ya era noveno. También fue buena la de Liuzzi con su Hispania. Sin embargo luego se supo que se había saltado la salida, y fue penalizado por ello. Los Toro Rosso perdieron varias posiciones entre la salida y los primeros giros, y en la vuelta 5 ya estaban ambos alejados de los puntos. Button comenzaba a abrir hueco y Vettel se mantenía a menos de un segundo de Hamilton. Por su parte Alguersuari-duodécimo- tenía que defenderse de su compañero. Juntos habían provocado tras de sí un tren de hasta cuatro pilotos.

Buemi superó a Jaime Alguersuari, que al instante entró a boxes. Al salir perdió un neumático y tuvo retirarse.

Vettel remonta en las paradas

Michael Schumacher paró al final de la vuelta 10. También lo hizo Mark Webber, que luchaba por la decimosexta posición. Rosberg tenía muy pegado a Felipe Massa, y justo detrás estaba Fernando Alonso. Las distancias entre los tres eran cada vez más pequeñas. El alemán cambió ruedas en la vuelta 12. Vettel estaba muy cerca de Hamilton.

Los Ferrari estaban siendo muy rápidos, especialmente Felipe Massa. Vettel adelantó a Lewis Hamilton, que comenzaba a tener problemas con las ruedas. En la vuelta 14 entraron a boxes tanto Button, primero, como Vettel, segundo. El de Mclaren se equivocó y estuvo a punto de parar en la zona de Red Bull, perdiendo un tiempo que aprovechó Sebastian para salir por delante de él. El vigente Campeón había recuperado en una vuelta el liderato virtual perdido en la salida, aunque delante tenía a Rosberg.

En pista, Lewis Hamilton seguía con problemas de neumáticos. Felipe Massa le adelantó, y en ese mismo giro ambos entraron al pit-lane. Felipe se mantuvo delante de él, aunque el británico estaba muy pegado. Fernando Alonso cambió neumáticos y salió detrás de Schumacher. La estrategia de Mercedes GP de momento funcionaba a la perfección. Rosberg lideraba con las mismas paradas de Vettel, y Schumacher era sexto (con Alonso séptimo).

Los de tres paradas, contra los de dos

Felipe Massa por su parte se pegaba cada vez más a Jenson Button, en la batalla por el podio. Las sucesivas vueltas se convirtieron en una lucha entre Schumacher y Alonso. En la 23 el asturiano estuvo a punto de pasarle haciendo valer su DRS, pero no logró el adelantamiento. Button hizo la segunda parada en la vuelta 25, presionando a Sebastian Vettel que iba segundo delante de él. Alonso seguía perdiendo tiempo tras el Mercedes de Michael. Rosberg lideraba carrera y entró al pit-lane en la vuelta 25. También paraba Lewis Hamilton y esos movimientos impidieron ver el adelantamiento de Fernando Alonso a Michael Schumacher.

Vettel con una parada iba primero, por delante de Massa que también había entrado una vez al pit-lane. Tercero, también con un único cambio de neumáticos era Fernando Alonso. Rosberg, Button y Hamilton, que iban a tres paradas, se encontraban cuarto, quinto y sexto respectivamente. Schumacher había entrado a boxes y salió decimotercero, aunque con varios pilotos por delante que aún tenían que pasar por el pit-lane.

Tanto Vettel como Massa estaban perdiendo mucho tiempo con respecto a Rosberg y los McLaren. Sobre todo el alemán perdía tiempo con el brasileño. También era lento Alonso, que fue adelantado por Nico Rosberg, Button y Hamilton. Los tres pilotos -Vettel, Massa, Alonso- que presumiblemente iban a dos paradas iban más lentos que los que pararían tres veces -Rosberg, Button, Hamilton-. En la vuelta 30 paró Sebastian Vettel, en la 32 Fernando Alonso y en la 33 Felipe Massa.

La cabeza de carrera estaba ocupada por Nico Rosberg. Los McLaren-Mercedes luchaban entre ellos, y Hamilton adelantó a Button situándose segundo temporalmente.

La degradación de las gomas

Jenson Button hizo su tercera y última parada en el giro 37. Lewis Hamilton lo hizo a la siguiente, y Rosberg en la 39. En teoría no quedaban más cambios de neumáticos por delante, y la situación ya estabilizada era con Vettel primero, Massa segundo y Rosberg tercero. Sin embargo Lewis Hamilton salió pegado a Nico y le intentó adelantar durante varias veces en esa primera vuelta tras la parada del de Mercedes GP.

A Nico Rosberg le pidieron ahorrar combustible, ya que quizás no tuviera suficiente para terminar. En la vuelta 42 fue adelantado por Hamilton, que alcanzaba así el podio. Lewis fue recuperando tiempo a Massa, que tenía los neumáticos más desgastados. La estrategia de tres paradas comenzaba a destaparse como la buena. A falta de once vueltas el de McLaren pasó al de Ferrari, situándose segundo y poniendo ya el punto de mira sobre Sebastian Vettel.

Fernando Alonso era sexto pero tenía problemas con los neumáticos. Webber puso blandos y le adelantó, con lo que el asturiano pasaba a ser séptimo. Rosberg trató de adelantar a Massa pero se pasó de frenada y perdió posición con Button. Los tres pilotos estaban muy pegados, pero Felipe Massa tenía los neumáticos más desgastados.

Hamilton cada vez estaba más cerca de Sebastian Vettel. Button adelantó a Massa, que en ese momento era cuarto. A falta de seis vueltas Lewis se lanzó a por el de Red Bull. Por su parte Rosberg se puso cuarto. En la vuelta 52 Hamilton logró el liderato de carrera. Vettel seguía sufriendo, así como Massa que fue adelantado nuevamente -esta vez por Webber-. Mark estaba rodando muy rápido y cerca de Rosberg, cuarto. Le adelantó en la vuelta 54. Button y Webber empezaron a luchar por el podio. Poco antes de empezar la última vuelta Webber superó al de McLaren y se puso tercero. Michael Schumacher no pudo adelantar a Fernando Alonso, que terminó séptimo. Hamilton se llevó la victoria.