Circuito de Monaco

Jenson Button y su escudería siguen a pasos agigantados rumbo hacia ambos títulos mundiales. A la victoria de Button –quinta en seis carreras- se unió otro segundo puesto de Barrichello, que afianza el liderato de la escudería novata.

Ferrari confirmó su vuelta, tras la rapidez mostrada en Barcelona. Pero esta vez no tuvieron problemas mecánicos y lograron el primer podio del año, de manos de un Raikkonen que rodó bien pese a realizar una mala salida.

Alonso terminó en séptima posición, con una estrategia de tres paradas, y arañó dos puntos. Sorpresivo octavo puesto para Bourdais. Hamilton, que salió último al ser penalizado por cambiar caja de cambios, no pudo hacer realmente nada. Terminó en una discreta duodécima posición.

Decepcionante salida

La salida fue decepcionante para los aficionados ferraristas, ya que Kimi Raikkonen arrancó lento y perdió la posición con Rubens Barrichello. Y eso que salió con el compuesto más duro, y los Brawn con los blandos, pero no pudo utilizar apenas el KERS y llegó a Sainte Devote en tercer lugar.

Y fue decepcionante para el resto de aficionados. De los diez primeros sólo Raikkonen y Barrichello cambiaron sus posiciones. Alonso se tuvo que defender de Nakajima y no pudo ganar ninguna posición y Vettel arrinconó a Massa para proteger la suya. Fue una salida muy limpia, sin accidentes ni adelantamientos.

Primeros compases de carrera

Al poco de empezar la carrera Kúbica pinchó su neumático y tuvo que entrar forzosamente a boxes. Los Ferrari comenzaban a ser muy rápidos. Massa se acercaba mucho a Vettel, que era lento. En la vuelta 5 intentó adelantarle a la salida del túnel pero no lo logró. Sin embargo, cada vez estaba más pegado al piloto alemán. Mientras tanto, Raikkonen marcaba la vuelta rápida.

A la salida del túnel de la vuelta 6 llegó una de las maniobras del fin de semana: Massa intentó pasar en la chicane por fuera a Vettel, pero se pasó de frenada y recortó la chicane, por lo que tuvo que dejarse pasar por el piloto de Red Bull. Esta situación la aprovechó Rosberg para superar al despistado Massa y colocarse quinto, tras Vettel.

Las vueltas posteriores se convirtieron en una procesión. Todos tras Vettel, muy pegados. Hasta cinco pilotos llegaron detrás del alemán. Rosberg adelantó a Vettel, cuyo neumáticos extra blandos habían dicho basta. También Massa le superó, y Kovalainen. Tuvo que entrar a boxes sin más remedio en la vuelta 11.

También apareció por el pit-lane Hamilton a realizar su primera parada. Sebastien Buemi rodaba detrás de Nelsinho, al cual arroyó en una mala frenada, con la consecuencia de que ambos pilotos quedaron fuera de carrera.

Los neumáticos de Barrichello, también extra blandos, empezaban a fallar, y Kimi cada vez se acercaba más. Massa seguía alejado de Rosberg (a casi dos segundos), pero ambos rodaban muy rápido y trataban de aprovechar el bajo ritmo de Barrichello para acercarse a la cabeza.

Llegan los repostajes

En la vuelta 15 entró Kimi Raikkonen para su primera parada y una después entró Rubens. Llegó el accidente de Vettel, cuya estrategia de carrera le había alejado de las primeras posiciones: el alemán frenó tarde en Saint Devote y tuvo que decir abandonar una mala carrera.

Button entró en la vuela 17, y Rosberg en la 18. Button salió justo delante de Massa, que aún no había entrado. Kovalainen y Webber, también sin parar, iban tercero y cuarto. Massa realizó su parada en la vuelta 19, dando un respiro a Jenson Button. Salió a pista detrás de Alonso (que a su vez iba detrás de Raikkonen) pero por delante de Rosberg, al cual ganó la posición en el repostaje. Buena maniobra de Ferrari.

Heikki entró a boxes en la vuelta 20 y Webber lo hizo en la 22, saliendo por detrás de los dos Ferrari. Button iba líder, seguido de su compañero Barrichello. Tercero era Raikkonen y cuarto Alonso, que rodaba al ritmo de los Brawn GP dado que aún no había entrado a boxes. Repostó por fin en la vuelta 28.

Robert Kúbica dijo adiós a su enésimo mal fin de semana, dado que en la vuelta 30 tuvo que abandonar por un problema con los frenos.

La vuelta 31 fue un goteo de vueltas rápidas: pasó por línea de meta Barrichello marcando el mejor tiempo, pero detrás llegó Raikkonen arrebatándole la vuelta más rápida, y por último apareció Felipe Massa para quedarsela. Además mejoró su propio registro en la vuelta 33. Mientras tanto los Brawn seguían en cabeza, seguidos de los dos Ferrari, que precedían a Webber. Massa seguía volando, e hizo de nuevo la vuelta rápida en la vuelta 34.

Nakajima paró en la vuelta 35, saliendo por detrás de Alonso, que rodaba décimo (aún faltaban por parar Fisichella y Bourdais, que iban delante de Fernando). Hamilton vio las banderas azules en la vuelta 37, cuando fue doblado por su compatriota Button. Massa seguía a lo suyo y nuevamente hizo la vuelta rápida en la 38.

La carrera comenzaba a ser monótona. Webber hizo la vuelta rápida en la 45. Rodaba en quinta posición tras Felipe Massa, pero alejado del brasileño (a 3.6 segundos). Por delante de Alonso seguían sin parar ni Bourdais ni Fisichella. Button seguía dominando la carrera, aventajando en quince segundos a su compañero Barrichello, que rodaba segundo. El inglés hizo la vuelta rápida en la 49.

Segundas paradas

En la 50 empezó el movimiento en Brawn GP: primero Barrichello y en el siguiente giro, Button.

Kovalainen se salió en la zona de la piscina, y abandonó la carrera en la vuelta 52. Kimi paró en la vuelta 53. Hamilton seguía con una carrera sin pena ni gloria, en la 14º posición. Hizo su segunda parada y cambió el morro un giro después de Raikkonen. Massa entró a boxes en la vuelta 55 para su segunda y última parada. Tuvo que poner, como su compañero, el compuesto más blando.

La situación de carrera una vez paró Webber era la misma que antes de los últimos repostajes: Button, seguido de Barrichello, Raikkonen, Massa, Webber, Alonso y Rosberg. Completaba la zona de los puntos sorpresivamente Bourdais.

Webber sufría mucho con sus superblandos, y Alonso venía recortándole a pasos agigantados. El mismo problema podía tenerlo Ferrari, que también montaba el compuesto más blando. Alonso entró a hacer su última parada en la vuelta 66. Salió séptimo, a cuatro segundos de Rosberg. Webber se recuperaba y marcaba tiempos decentes nuevamente.

La situación de carrera era bastante clara. Sólo quedaba ver si Massa se atrevería a adelantar a Raikkonen, o al menos a intentarlo. Entre ellos no había ni dos segundos de diferencia. La única incertidumbre era saber si los neumáticos blandos aguantarían hasta el final.

Alonso comenzó a recortar mucho tiempo a Rosberg, que iba sexto. Pero no era suficiente, y a falta de dos vueltas la diferencia era de 2.6 segundos. A falta de poco para terminar Nakajima tuvo un accidente en Mirabeau, pero iba décimo, sin opciones de puntuar.

La carrera finalizó tal y como iba, y Button y Barrichello cruzaron la bandera a cuadros para darle a Brawn GP un nuevo doblete. El otro doblete fue de Ferrari, que hicieron tercero y cuarto.

RESULTADO FINAL

1 J. Button (Brawn GP)

2 R. Barrichello (Brawn GP)

3 K. Raikkonen (Ferrari)

4 F. Massa (Ferrari)

5 M. Webber (Red Bull)

6 N. Rosberg (Williams)

7 F. Alonso (Renault)

8 S. Bourdais (Toro Rosso)

9 G. Fisichella (Force India)

10 T. Glock (Toyota)

11 N. Heidfeld (BMW)

12 L. Hamilton (Mclaren-Mercedes)

13 J. Trulli (Toyota)

14 A. Sutil (Force India)

K. Nakajima (Williams)

H. Kovalainen (Mclaren-Mercedes)

R. Kúbica (BMW)

S. Vettel (Red Bull)

N. Piquet (Renault)

S. Buemi (Toro Rosso)

En rojo = Retirados

Jose Carlos de Celis