Circuito de Mónaco

Mónaco. Siempre Mónaco. Un circuito al que se le perdonan los pocos adelantamientos. Aquí el espectáculo está en otros aspectos. Montecarlo es glamour, pero también es historia, leyenda, pasión. Es el coche entre calles, es el piloto contra las vallas, contra un laberinto táctico en el que cualquier maniobra es mucho más determinante que en otros trazados. Un trompo aquí es casi un abandono.

Hubo menos público que otros años. ¿Crisis? Ojalá todo sirva para que cambien las cosas y se rebajen los altos precios del circo de la Fórmula 1. A ver si por fin los aficionados que no disfrutemos de un alto poder adquisitivo podemos formar parte de un deporte que siempre ha sido para ricos. Que se lo hagan mirar, por favor.

La anécdota de la carrera la protagonizó Button, que recorrió la pista en busca del podio tras su victoria. Se le olvidó que en el Principado el coche se aparca en la recta, y no en el Pac Fermé como en los demás circuitos. Los de la cadena que da la Fórmula 1 en España se lucieron: “está dando la vuelta de honor”. Más le valdría a alguno darse una “vuelta de honor” bien lejos.

Vayan dándole el título a Brawn GP. Y a Button. Los dos Mundiales están decididos ya, está bien claro. Gracias a la FIA por dejarnos un Campeonato tan emocionante. Que se quejen ahora los que protestaban por la superioridad del binomio Ferrari-Schumacher. Un dato: Hamilton fue Campeón en 2008 con cinco victorias. Button lleva cinco de seis carreras. ¿Podrá superar el récord de trece victorias de Schumacher? No lo merece.

Sebastian Vettel ha tenido un fin de semana pésimo. Tanto él como el equipo en la planificación de estrategia. Se lanzaron a por la pole y pudo salirles bien, pero un error de Vettel en la última vuelta les dejó cuartos. Luego salieron con el neumático más blando y el coche sufrió demasiado. Todos eran más rápidos que él. El accidente fue un fallo de conducción, pero se puede pensar que los nervios del alemán aparecieron por la impotencia de no tener un coche ganador para hacer frente a Brawn GP. Webber por su parte hizo una carrera muy seria, consistente.

Y si no nos queda Vettel para hacer frente a los blancos, ¿qué no queda? Tal vez Ferrari, que ha renacido. Tras los imparables Brawn, consiguieron los mejores puestos en una carrera que demostró que el F60B es un gran coche. Esta vez no hubo fallos de fiabilidad y llegó el primer podio para el equipo de Maranello. Sus aficionados lo necesitaban, y ya están ansiosos por escuchar el himno de Italia en algún podio. Kimi tuvo una muy mala salida, pero en general realizó una buena carrera, con un ritmo alto. Massa arriesgó ante Vettel, y aunque estuvo algo despistado en esa maniobra (perdió posición con Rosberg) terminó mejor de lo que había empezado y con la vuelta rápida de la carrera.

Si Mosley, Ecclestone y Pepito el de los Palotes no entienden que Ferrari es la Fórmula 1 es porque no se han enterado de nada. Se lo diré yo: Ferrari será recordado siempre por su gloria, su historia y su mito. Tal vez dentro de cuarenta años lo único que se recuerde de Max Mosley es que fue el personaje que quiso destrozar este deporte y acabó en una orgía de tintes nazis.

Toyota perdió la ventaja que tenía a principio de temporada. Parecen diluirse. Y eso que la carrera hoy no fue del todo mala, pero tuvieron una calificación pésima, quedando ambos pilotos fuera de la Q2. Igual que BMW. Lo mejor para BMW será que acabe pronto la temporada. Les ha salido muy mal año y todo indica que es mejor pensar ya en 2010. No tienen la obligación de obtener victorias como Ferrari, así que pueden ir pensando en el futuro. Me entristece que se ensucie la opinión que pueda tener el público de Robert Kúbica. Para mí sigue siendo un piloto genial.

Mclaren no lo tiene mucho mejor. Parecen ir bien, luego mal, luego se estancan, luego bien, luego mal. Son como los gallegos: no se sabe si vienen o si van. Hamilton tuvo un error de pilotaje en la Pole y no pudo hacer nada. En otro circuito ese error hubiera sido subsanado. En Mónaco salirte implica casi destrozar el coche. En la carrera luchó como pudo, pero el coche tampoco es que fuera rápido. A mitad de carrera ya había sido doblado. Kovalainen por su parte parece estar gafado. Aunque lo de hoy ha sido cosa suya.

Me alegra el octavo puesto de Bourdais con el Toro Rosso. No sé si es porque le tengo cariño a esta escudería, pero siempre me gusta verles contentos. No olvidemos que Toro Rosso antes era Minardi, con la ternura que ello implica. También tuvo una gran actuación Fisichella con su Force India, el peor coche de la parrilla. Superó la Q1 el Sábado, mantuvo bien detrás a Alonso el Domingo y se quedó cerca de sumar un punto.

Alonso tiene que estar muy frustrado. El R29 no va de ninguna manera. Mejoró dos posiciones –salía noveno y terminó séptimo- pero como el propio asturiano dijo, fue por los accidentes de Heikki y Vettel. Insisto: un calco del año 2008. Y para colmo ya han anunciado que pase lo que pase en la guerra FIA – FOTA ellos abandonan el barco el año que viene. Veremos si se recuperan como la temporada pasada, aunque lo más probable es que cuando lo quieran hacer ya sea demasiado tarde.

Otras cosas. Esta vez Piquet no tuvo culpa de nada. Podría haber hecho una buena carrera y Buemi le embistió. Pobre Piquet. Por cierto nadie chocó con Sutil, cosa rara. En cuanto a Nakajima, no hizo mala carrera pero está claro lo que ocurrió. Se aburría y se dijo a sí mismo: “Si no tengo un accidente no soy Kazuki. Voy a chocarme”. Y carrera terminada.

Si a Mónaco le pones una salida sin apenas adelantamientos le quitas la mitad de la diversión. Pero tampoco crucifiquemos a Kimi: aquí es muy difícil usar el KERS en la salida. No da tiempo. La carrera en sí fue aburrida, pero a Mónaco se le permite todo. Llegarán otros circuitos copia de éste, con inútiles tácticas del tragaperras Mosley en busca de dinero. Pero ninguno como Mónaco. Siempre Mónaco.

Jose Carlos de Celis