Circuito de Turquía

Lo de siempre. El Mundial de Fórmula 1 aburre. El trabajo de Button es sencillo y él lo hace sencillo: sólo ha de obedecer al jefe Ross y mantenerse tranquilo. La superioridad de su coche hace que no le podamos ver en el cuerpo a cuerpo con otros pilotos, sino en el goteo de vueltas en las que su Brawn tritura al resto de rivales. Pero basta con ver su cámara on board y la del resto para comprobar la superioridad existente. Conducir el Brawn GP (ya no sólo por la rapidez, sino por la estabilidad y movimientos del coche) es mucho más fácil que conducir cualquier otro monoplaza.

Button iguala el récord de Jim Clark y de Schumacher con seis victorias en siete carreras. Solo la comparación entre el británico y esos dos campeones ya duele. Me molesta que se compare a un piloto así con mitos como Clark o Michael Schumacher. Muchos dirán que Barrichello tiene el mismo coche y no gana tanto. Y tendrán razón, pero nunca creí que dos coches (y menos si son punteros) sean iguales. Eso sólo pasa en Mclaren y últimamente en Ferrari. Barrichello tuvo un domingo negro: salida horrible, toque con Heikki y retirada. Al menos ha dado algo de juego a una carrera aburrida (¿cuántas van ya?).

El otro que ha dado juego ha sido Hamilton en su duelo con Piquet, donde el brasileño se ha llevado el gato al agua. ¡Ay Hamilton…! Estará deseando que acabe este año y empezar de cero en 2010. Él y Mclaren, que no tienen ritmo de carrera ni ritmo de calificación: por cuarta vez en la temporada ninguno de los dos Mclaren entró en la Q3.

Aunque en Mónaco ni Toyota ni BMW pasaron de la Q1 y sin embargo Trulli por Toyota y Kúbica por BMW salen como dos de los triunfadores de Turquía. Glock ha quedado octavo con el otro Toyota. Heidfeld no ha puntuado. Volvió a calificar fuera de los diez primeros (sólo en Australia pasó a la Q3) y así es difícil. Gran carrera la de Kúbica, que por fin puntúa. Me alegro por él. Otro que ha estado muy bien ha sido Nico Rosberg, con una carrera muy seria. Williams ha ido bien durante todo el fin de semana.

Vettel volvió a cometer un error, esta vez en la primera vuelta, lo que le costó la carrera y la segunda plaza, aunque la carrera probablemente no la iba a ganar. Luego, al ir tan descargado, le ocurrió parecido a Alonso, con la diferencia que el Red Bull corre mucho. Que se lo digan a Webber, el asesino silencioso. No está haciendo nada de ruido, ni se le da tanto bombo como le dan (yo el primero) a Vettel, pero ya está cerca tanto del alemán como de Barrichello.

Ferrari no dio todo lo que se esperaba de ellos. Aún así Massa volvió a puntuar, que es un poco de lo que se trata este Mundial ya decidido. El brasileño había ganado tres de cuatro carreras en Turquía pero en ningún momento del fin de semana pareció poder lograr la cuarta. Raikkonen ha tenido una mala carrera: una mala salida, una mala primera vuelta donde le pasaron Kúbica y Alonso y tras los repostajes fue a parar demasiado atrás. ¿Sería Mónaco un espejismo? El tiempo dirá.

Renault no mejora. Siguen en las mismas. Quisieron innovar con el morro y no sólo no fueron hacia delante, sino que retrocedieron. Por ello decidieron no usar los nuevos alerones. Alonso salió muy descargado y lo pagó una vez había entrado, dado que los pilotos que venían por detrás iban más largos que él y pudieron pasarle. Piquet al menos nos ha dejado una de las maniobras del domingo con Hamilton.

Sutil durante el sábado pasó por segunda vez en su historia (segunda consecutiva además) a la Q2. Le valió la mala calificación de Hamilton para ocupar plaza entre los quince primeros de la sesión. Si en Mónaco Toyota y BMW fueron mal y en Turquía se han resarcido, lo contrario se puede decir de Toro Rosso: Bourdais quedó octavo en el Principado logrando un punto y en Estambul ningún Toro Rosso pasó del decimoquinto puesto.

Nakajima ha quitado a Sutil el puesto de gafado dentro del circo de la Fórmula 1. Porque una cosa es ser malo y otra además tener mala suerte. El año pasado Fisichella le pasó literalmente por encima en la primera curva. Este año Kazuki se estaba marcando una buena carrera, la segunda consecutiva (en Mónaco rodó bien pero tuvo un accidente), y tuvo que entrar en boxes: ahí le tiraron por tierra su trabajo. El mecánico cometió un error con su neumático y Nakajima fue a parar a la duodécima posición. Llamémoslo mala suerte, porque este es un deporte de equipo y la misma frustración que habrá tenido hoy el japonés con su equipo lo habrá tenido su equipo en más de una ocasión con el japonés.

La próxima en Silverstone. Nuevamente con la Sexta dando más publicidad que carrera. Nuevamente con Mosley dando de todo menos el brazo a torcer. Yo empiezo a estar de acuerdo con una Fórmula 1 paralela. Por falta de equipos, patrocinadores, pilotos y circuitos no va a ser. Que se queden los mandamases con su maloliente pastel. La FOTA debería decirle a Max Mosley lo mismo que decía aquel anuncio: si no hay casera, nos vamos.

Jose Carlos de Celis