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Historia de DUCATI

El uno de junio de 1935 se colocó la primera piedra de la fábrica de Borgo Panigale. Un proyecto modernísimo y ambicioso, con el objetivo declarado de crear un centro industrial y tecnológico en Bolonia. En septiembre de 1946, en la Fiera di Milano, entra en escena el Cucciolo (cachorro): el pequeño motor auxiliar para bicicletas, destinado a convertirse en el más famoso en todo el mundo.
7 años más tarde nace el Cruiser, el scooter futurista de 175 cc, con encendido eléctrico y transmisión automática. Para el año siguiente, Ducati presenta una moto de 98 cc, económica y sencilla, que pronto se verá ampliada a 125 cc.
En 1962 nace la Scrambler 250 para el mercado estadounidense, que más tarde se convertirá en un icono generacional, sobre todo en el mercado italiano.
A partir de 1990 el empeño de Ducati en el Campeonato SBK fue tan grande que en tan solo dos años consiguió hacer realidad el sueño del primer título con la Ducati 851, primera moto bicilíndrica equipada con motor de 4 válvulas Desmoquattro.
En 1993 nace la Monster, hasta hoy considerado el mayor éxito comercial de la casa de Borgo Panigale, seguido de cerca en 1994 por la 916. En 2001, la empresa celebra las 100.000 Monster producidas.
En 2008 Ducati anuncia el lanzamiento y comercialización de la 1098R, necesaria para homologar la 1098 para correr el Campeonato Mundial de Superbikes. Es la primera bicilíndrica de calle en superar los 180cv y también la primera en montar de serie un auténtico control de tracción.

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