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PORSCHE
2011
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Prueba Porsche Cayenne 3.6 300 Cv Tiptronic S:
Con la segunda generación del Cayenne, Porsche da un pequeño giro de
timón para mejorar, aún más, las aptitudes de su todoterreno en
asfalto en detrimento, no muy grande, de las que tenía fuera de él.
Motores más potentes y que gastan menos son otras de las señas de
identidad de su modelo más vendido en la actualidad. El Cayenne,
desde sus orígenes, en el año 2002, ha destacado por su
respuesta en carretera, ya que presumía de una estabilidad y
agilidad poco o nada habitual en un coche de sus
proporciones. También lo ha hecho por su capacidad como
todoterreno, puesto que suspensión y tracción le permitían
superar obstáculos realmente complicados. (18/01/2011) |
2010
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Prueba Porsche Panamera 3.6 300 Cv PDK: No es la primera vez que Porsche lanza al mercado
uno de sus modelos con motor delantero, pero si la primera que lanza
una versión de cinco puertas sobre un modelo deportivo. El Panamera
es el segundo invento atípico de Porsche que se sale de la norma, el
primero fue el Cayenne y la apuesta no le salió nada mal. ¿Cual
sería el resultado de cruzar un coche deportivo, una limusina y un
familiar? Suena a locura pero el Cayenne parecía un experimento
arriesgado cuando apareció resultó ser el superventas del
grupo. (15/10/2010) |
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Comparativa Porsche Boxster S PDK & BMW Z4 35i DKG:
Porsche
y BMW
nos ofrecen dos opciones diferentes de disfrutar plenamente
conduciendo: deportividad extrema o placer bajo el sol. Ambos
modelos han sufrido con los años sucesivas actualizaciones y
podemos decir sin lugar a equivocarnos que los dos están muy
cerca de su techo en cuanto a comportamiento, prestaciones y
al contrario que a nosotros, les ha sentado muy bien cumplir
años. El primero en venir al mundo fue el Boxster en el año 1997 inspirado, aunque sutilmente,
en el mítico Porsche 550 Spyder como el del malogrado actor James Dean. (18/06/2010). |
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Porsche Boxster S 3.4 310 Cv PDK: Hasta que no conduces un
Porsche no puedes decir que has probado un deportivo de verdad.
Porsche ha dotado también al
Boxster del cambio automático PDK ya visto en el
911. Todavía recuerdo cuando se lanzó el primer
Porsche Boxster en 1997, el modelo de aquel año cubicaba 2.5
litros y ofrecía 204 caballos.
En cuanto al precio, si no lo recuerdo mal costaba entre seis y
siete millones de pesetas, en aquella época no se llevaban los
euros, traducido a la actualidad algo más de 36.000 euros.
(11/06/2010) |
2009
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Prueba Porsche 911 Carrera 4S Automatico PDK 385 Cv: Palabras
Mayores. Como numerosas cosas buenas de la vida, este
Porsche da mucho pero exige tanto o más. Su feliz propietario
puede disfrutar de un coche casi único y mítico, hacerse ver dentro
de una preciosa y legendaria carrocería, sentir unas sensaciones
poderosas y electrizantes, y creerse un auténtico piloto. Pero tanta
felicidad tiene un elevado precio, no sólo el referente al
desembolso del vehículo sino también en cuanto a mantenimiento,
consumo, delicadeza de conducción al límite y seguridad frente a los
amantes de lo ajeno. Yo no lo dudo, asumo encantado su lado oscuro y
me quedo con este
Porsche. (03/12/2009). |
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