|
|||||||||||||||||||||
|
Diesel de 140 CV: una apuesta segura
El Passat 2.0 TDI 140 CV es un buen punto intermedio en la gama Passat. Se trata también de un motor muy equilibrado por su buena relación entre prestaciones, consumo y agrado de uso en cualquier condición. Aunque el Passat Diesel de menor potencia (105 CV) no es ni mucho menos insuficiente para un uso cotidiano, este de 140 CV ofrece potencia suficiente para aquellos usos donde se requiera una buena capacidad de aceleración, como para afrontar adelantamientos ágiles en carreteras de doble sentido especialmente si se circula con el coche muy cargado.
Normalmente el consumo es bajo y es muy difícil gastar mucho. Así en conducción a velocidad sostenida por autopista el consumo puede ser próximo a 6,0 l/100 km, sin circular con lentitud. Para superar por mucho ese valor hay que circular a una velocidad muy por encima de la máxima permitida en España, con brusquedad o realizar recorridos urbanos. Teniendo en cuenta que gasta poco y que el depósito tiene 70 l de capacidad, lo normal es que las paradas a repostar se produzcan cada muchos kilómetros. Uno de los secretos para que esta versión del Passat gaste poco es un desarrollo muy largo en sexta velocidad. Es decir el motor funciona a muy pocas revoluciones aun cuando el coche circula a una velocidad elevada (por ejemplo, a solo 2.000 rpm circulando 120 km/h). Esa sexta tan larga, favorecedora del consumo, también hace que el Passat no siempre tenga fuerza para ganar velocidad con facilidad partiendo desde una velocidad baja, lo que obliga a engranar una o dos marchas más cortas.
A favor: - Buena calidad de fabricación. - Distribución del espacio para cuatro pasajeros. - Maletero grande. - Buena relación entre prestaciones y consumo.
En contra: - Precio (Hay modelos de su tamaño y potencia similar más asequibles). - Deportividad (Para el que sólo busque respuesta, hay otros utilitarios parecidos más precisos). - Imagen (Los rasgos distintivos del diseño pueden no ser suficientes para algunos compradores).
Prueba y redacción: Enrique Calle Fotografías Exteriores: José Antonio Díaz Fotografías Interiores: José Robledo Enero 2011 |
||||||||||||||||||||
