|
|||||||||||||||||||||
|
Dinámicamente satisfactorio
A los mandos del Passat los kilómetros pasan con comodidad. Rueda transmitiendo poco ruido al interior (tanto de motor como del contacto del aire con la carrocería), la suspensión —sin ser excesivamente blanda— trata bien a los ocupantes. En opción se puede escoger una suspensión deportiva, más dura y que deja la carrocería más cerca del suelo. No parece una opción muy interesante dado el buen equilibrio que tiene la de serie. Otra cosa es la también opcional DCC, que permite ajustar a voluntad (desde un mando en el salpicadero) el grado de dureza de los amortiguadores. Para su tamaño, el Volkswagen Passat es una berlina más bien ágil, a diferencia de por ejemplo el Citroën C5, más lento de reacciones cuando hay que cambiar de trayectoria con brusquedad aunque quizá con mayor facilidad para mantener una trayectoria perfectamente recta en carreteras con pocas curvas.
A favor: - Buena calidad de fabricación. - Distribución del espacio para cuatro pasajeros. - Maletero grande. - Buena relación entre prestaciones y consumo.
En contra: - Precio (Hay modelos de su tamaño y potencia similar más asequibles). - Deportividad (Para el que sólo busque respuesta, hay otros utilitarios parecidos más precisos). - Imagen (Los rasgos distintivos del diseño pueden no ser suficientes para algunos compradores).
Prueba y redacción: Enrique Calle Fotografías Exteriores: José Antonio Díaz Fotografías Interiores: José Robledo Enero 2011 |
||||||||||||||||||||
