|
2011
 |
Prueba
Daelim Roadwin 250 R Fi:
Lo
mismo...pero mejor.
Es una frase que se usa bastante, aunque así, en frío, parece
bastante contradictoria. Pero es que es justo lo que me viene a la
mente cuando recuerdo los kilómetros que he echo sobre la Roadwin
250 R: es lo mismo que la 125 R...pero mejor.
No tienes más que ver las fotos y ver como las dos Roadwin, a pesar
de su diferencia de cilindrada son prácticamente iguales. Sólo
detalles cómo la decoración, la línea roja de las llantas de
la 250 o la tapita roja del cárter de la 125 las
diferencian. (11/02/2011) |
2010
 |
Prueba
Daelim S3 125 Fi: A la tercera va la vencida. Y desde luego el S3, cumple con el antiguo dicho.
Después del S1 y S2, este nuevo scooter sigue con la línea de
nombres “S” de la marca coreana, pero mejora en todo a cualquier
antecesor. Es, sin duda, el mejor scooter de la marca hasta la
fecha.
En el fondo, era fácil: en el mercado actual, los scooters de 125cc
son los que mejor están aguantando “el chaparrón”. Y dentro de
estos, los dos últimos “grandes éxitos” del mercado (con permiso de
algún otro) han sido el Super Dink de Kymco y el PCX de Honda. Uno,
un maxiscooter de buenas prestaciones, precio contenido y líneas
modernas. (10/12/2010) |
 |
Comparativa Custom 125:
¿Te gustan las motos custom?¿Te estas planteando iniciarte en este
mundillo de las motos con el carnet A1 o B? Pues estas cuatro motos
custom son una de las opciones por las que mucha gente ha empezado
este camino de las custom.
Hay muchas custom de 125cc. De hecho estas cuatro no son ni la mitad
de las que puedes encontrar en el mercado. Las hay más
caras, de dos cilindros, más baratas y de origen “oscuro”,
de fabricación china e importador y marca poco conocida.
Pero estas cuatro son muy conocidas y muy vendidas.
(26/10/2010) |
 |
Presentación Daelim S3 125 Fi:
Daelim llegó hace ya muchos años a España. Trajeron, entonces, el
NS,
un súper ventas durante muchos años. Con el tiempo llegó el
S1, un
nuevo modelo que venia a sustituir a los ya
“viejos” NS. Después, un
GT, el S2. Ahora, por fin, el
S3, que llega no sólo con la intención
de ser el tercero de esta familia, si no el tercer “boom” del año
del mercado del scooter 125cc. (22/10/2010) |
 |
Prueba Daelim Daystar 125 Fi "Black Plus": Eso
es, más o menos, lo que quiere decir el nuevo apellido de la
Daelim Daystar 125 Fi “Black Plus”. Y eso es exactamente lo que
ofrece, más negro sobre una de las custom 125 de más éxito del
mercado.
Lleva ya unos años en el mercado y en este tiempo se ha ganado, al
menos, un puesto de consideración en las listas de todos los
aficionados a las pequeñas custom de 125cc. Desde 2007 es una de las
opciones del mercado disponibles con inyección electrónica y
seguramente una de las más accesibles, por precio, con este
nivel técnico. (18/10/2010) |
 |
Prueba Daelim B-Bone 125: Tú eres sólo huesos...unidos
por muy poca piel. Al menos eso cantaba Manolo García cuando
su grupo todavía se llamaba “Los Burros”. ¿Estaría pensando
en la nueva
B-Bone de
Daelim? No creo, por que la canción
debe tener 30 años más que este scooter, pero desde luego
esta canción le viene “al pelo”. Y no sólo la canción le
viene bien, si no que su nombre está muy bien elegido. “Bone”,
en inglés, como sabes es “hueso” y desde luego si algo
caracteriza a este
Daelim
es por ir enseñando sus huesos y presumiendo de ellos. (20/08/2010) |
2009
 |
Prueba Daelim S1 125 FI: Urbana perfecta.
En pleno comienzo del declive de los motores de dos tiempos,
especialmente para los scooter, fue precisamente la coreana
Daelim
entre finales del siglo XX y principios de este XXI la marca que
arrasó en nuestro mercado durante varias temporadas seguidas gracias
a que supo golpear con fuerza en el momento exacto. Es decir, que
comercializó la
NS 125, uno de los primeros scooter con motor de cuatro tiempos
que además contaba con un diseño moderno y agradable, amén de un
precio absolutamente arrebatador… que al fin y al cabo es lo que ha
hecho imponerse a toda la industria del Lejano Oriente en el mercado
occidental.(13/05/2009). |
|
|
