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2011
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Prueba
Hyosung ST7 Kit Touring:
Tope Touring.
No se si es algo que se oye en todo el país o sólo en mi zona, pero
entre los aficionados a modificar (tunear) coches y motos eso del
“Tope Tunning” quiere decir que les gusta lo que le han hecho al
vehículo de turno. En esta ST7 se han montado muchas modificaciones,
aunque yo creo que no tiene aspecto de tunning, si no más bien de
Touring. O sea, “tronco”, Tope Touring.
¿Buscas una custom de media cilindrada para viajar?¿No encuentras
una moto para hacer turismo sin gastarte “una pasta” en “touringnearla”?
Hyosung tiene una solución, en mi opinión, fantástica.
(09/03/2011) |
2010
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Prueba Hyosung ST7:
No, Hyosung no es una marca precisamente clásica. De hecho, hasta
ahora y en cilindrada grande, su custom
Aquila iba más hacia el
estilo roadster (Harley V-Rod) que hacia el estilo de las grandes
custom clásicas. Con la
ST7, se cubre ese hueco.
Hyosung no es una marca clásica, desde luego. Pero no por que en
nuestro pais lleve sólo unos años. Es que la empresa en sí se fundó
en 1978 y empezó fabricando bajo licencia
Suzuki. Sólo a partir de
1986 empiezan a fabricar sus propios diseños, hace apenas 25 años,
una minucia en un sector donde lo mínimo para “presumir” de llevar
tiempo es 50 años y algunas marcas como
Harley,
Triumph,
Peugeot y
tantas otras pasan ya de centenarias. (11/11/2010) |
2009
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Prueba Hyosung Comet GT 250 Ri: Compra inteligente. Empecemos por partes. Como seguro que sabes,
Hyosung es una de las abanderadas de la entrada de las poderosas
(por su capacidad de fabricación y el vastísimo mercado al que dan
cobertura) factorías del lejano Oriente (la mayoría coreanas) de más
o menos reciente llegada al mercado europeo, tanto en coches como en
motos. De los primeros podemos hablar de
Kia o
Hyundai, y de las segundas
Daelim,
Kymco
-la única de Taiwan- y, por supuesto, la que ahora nos ocupa:
Hyosung. (16/11/2009). |
2008
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Prueba Hyosung GV 650 i: Aquila Rod.
Desde Corea nos llegó en el 2005 una verdadera revolución. Si te
hubieran dicho hace, digamos, cinco años que una fábrica coreana va
a llevar su cadena de fabricación una verdadera Hot Rod, una moto
pensada para acelerar y para hacer la competencia a todo un tótem de
la categoría como es una
Harley Davidson ¿te lo hubieras creído?
Pues yo tampoco, y ambos nos hubiéramos equivocado… mucho.(05/09/2008). |
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