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2012
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Presentación
Gama Rieju 2012:
Al mal
tiempo buena cara. Rieju es una marca genuinamente española
con sede en la bonita ciudad de Figueres (Gerona), fundada en
1934. Todos sabemos las dificultades por la que atraviesa la
industria en general y la de la moto en particular, Pero estos
gerundenses son tipos aguerridos, acostumbrados a luchar y a
superar dificultades y han hecho un gran esfuerzo para renovar
su gama y ofrecernos productos atractivos, como su nueva Maratón
AC 125 y su scooter eléctrico Mius. En estos momentos Rieju se
encuentra al 50% de sus posibilidades de montaje y casi el 90 %
de su producción va destinado a la exportación. (13/04/2012) |
2011
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Prueba Rieju Marathon 125 Pro Competizione:
En Italiano. Una 125 4T de off road es, tal y
como la entendemos ahora, una trail. Pero ni es así siempre ni en
todos los sitios: en Italia hay un competido campeonato de enduro
125 4T con participación de muchas de las marcas italianas y Rieju
quiere “medirse” con ellos, con sus reglas y en su casa.
Para esto se ha diseñado esta Rieju Marathon 125 Competizione y
por eso se la ha bautizado en italiano. Y no tienes más que
darte una vuelta por Internet para leer comentarios sobre esta
moto. (30/04/2011) |
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Comparativa Rieju RS3 125 & Yamaha YZF R 125:
¿David y Goliath?.
¿Puede David realmente vencer a Goliath? O traído a nuestro
mundillo, ¿puede una marca pequeña vencer en su terreno a una de las
grandes? No sería la primera vez y en este caso, Rieju, con su nueva
RS3 desafía a Yamaha en el segmento que la YZF R125 estrenó: el de
las 125 R de 4T. Se han tomado su tiempo en Rieju. Llevamos un par
de años ya hablando y viendo prototipos de la RS3, la nueva
deportiva de la marca para el segmento de los 15Cv de carretera.
(08/04/2011) |
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Prueba Rieju RS3
125: La primera de la clase. En Rieju le están “cogiendo el
aire” pero que muy bien a esto de las 125 4T. Y con la nueva RS3 lo
vuelven a demostrar con una moto rápida y muy deportiva que quiere
convertirse en la preferida de las nuevas generaciones de pilotos
que ahora, tras la práctica desaparición de las 2T, tendrán que
aprender con estas 125 4T. Es una todavía relativamente nueva
categoría. Los primeros en llegar a esta nueva “clase”
fueron los coreanos de Daelim. Su Roadwin R cumplía los dos
criterios principales que esta nueva categoría exige:
deportividad y un motor de 15Cv. (21/03/2011) |
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Comparativa Beta Alp 125 & Rieju Tango 125: Si buscas
una trail de 125 cc, si quieres poder moverte por la ciudad
y además salir a pasear la campo o incluso iniciarte en el
mundo de las motos de fuera de carretera, las motos que hoy
comparamos suponen la opción más ligera. Basadas en la
estética y geometrías de las motos de trial, tanto la Rieju
Tango como la Beta Alp son ideales en el campo y en la
ciudad por su poco peso y su agilidad. No es sólo una
cuestión estética. No sólo se parecen a motos de trial en su
tamaño y formas generales si no que con geometrías de chasis
que permiten un cortísimo radio de giro y su poco peso son
motos muy recomendables como trail. (04/02/2011) |
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Prueba Rieju
Tango 125: Está claro que , en los tiempos que
corren, para esto de las motos, saber bailar al son que marca el
mercado es muy importante. Rieju lo ha sabido hacer con su Rieju
Tango, una moto original, nacida con motor Yamaha y con un precio
muy cercano a los 3.000€ y que ahora ha sabido encontrar, en esta
edición, un sustituto más económico a ese motor sin perder sus
bondades. No siempre se puede hacer, aunque está claro que todas las
marcas lo intentan. Bajar los precios para adaptarte a las
circunstancias de un mercado que es una parte minúscula de
lo que fue hace unos años es un recurso que funciona, aunque
generalmente esto va contra las cuentas de resultados de las
fábricas, lo que a la larga, puede no ser tan bueno para
nadie. (02/02/2011) |
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Comparativa Rieju Marathon 250 / 450: No sucede muchas veces- por no
decir nunca- que dos motos con el mismo nombre, con la misma
especialidad, con el mismo fabricante detrás sean tan distintas. Y
es que el caso de las Rieju Marathon 250 y 450, a pesar de ser las
dos enduro de la marca de Figueras son motos que sólo comparten
nombre. Aquí no vale decir aquello de “su hermana”.
Bueno, lo cierto es que si que hay más coincidencias entre
ambas “hermanastras” que sólo la marca. Ambas motos
comparten algunos componentes tan básicos como el motor, de
origen Yamaha WR, aunque cada uno en su cilindrada, claro,
las suspensiones, confiadas a Marzocchi y a Sachs o los
frenos Galfer con pinzas Brembo. (05/01/2011) |
2010
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Prueba Rieju
Marathon 450: Si, llegan las rebajas al mundo del
enduro. Pero no porque lleguemos a enero, por que estas rebajas son
de forma permanente. ¿Una 450 de calidad por 5.999€?. Si, deben ser
unas rebajas fantásticas. Pues no. No son rebajas ni nada parecido. Es el precio que Rieju ha
puesto a su Marathon 450, una enduro que con mecánica Yamaha y
chasis Sherco ha permitido a Rieju volver “por la puerta grande “ al
mundo del enduro, junto con su versión de 250cc de chasis Gas Gas. Y
si para la 250cc Rieju llegó a un acuerdo con Gas Gas, para
esta 450 la “receta” a seguir ha sido la misma, variando los
ingredientes. (30/12/2010) |
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Prueba Rieju
Marathon 250: Si eres muy joven no lo recordaras,
pero para los que ya pasamos de los 40 y llevamos unos años
apasionados por la moto de campo, Rieju Marathon es un nombre que
evoca carreras de enduro (de todo terreno, entonces) y campeonatos
de España. Y aunque no las hayas conocido, seguro que has oído
hablar de ellas, aquellas Marathon de 75 y 80cc, de motor
Minarelli y punteras en los campeonatos de España de Todo
Terreno de los años 80. Ahora, la marca de Figueras ha
querido “retomar” aquellos laureles, aquella época en la que el nombre Rieju era respetado y temido en los paddock
de aquellas carreras. (29/12/2010) |
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Comparativa Rieju Marathon PRO
125 SM y Derbi DRD 125 SM: ¿Te gusta el supermotard y no
tienes el carnet A2?¿Buscas lo máximo posible en
Supermotard legal para la calle con el carnet A1 o B? Estas
dos motos llegan al límite legal para estos casos, los 15CV
y son, por supuesto, Supermotards de “pura cepa”.
Continuando con la serie de comparativas de 125 de 15 CV
derivadas de off-road hemos enfrentado las dos SM
disponibles en el mercado más “cañeras”, la
Derbi DRD 125 SM
y la
Rieju Marathon Pro 125 SM, dos motos derivadas de sus
respectivas hermanas de enduro y que también hemos
enfrentado hace poco aquí, en Arpem.com. (09/08/2010) |
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Comparativa Rieju Marathon 125 PRO y Derbi DRD 125 R: La
especialización de las motos, cada día mayor lleva a estos
extremos: hay que “inventarse” nuevas expresiones para
definir de forma rápida cuál es el tipo de moto que te
gusta. Es el caso de estas dos 125cc que enfrentamos en
Arpem.com. Dos motos que bien valen para usarse todos los
días por ciudad o en tus movimientos diarios pero que
permiten salir al campo a ritmos bastante más alegres que
las habituales trail. Sin embargo tampoco son motos con las
que te puedas meter en carreras si no es para quedar el
último: están lejos en prestaciones (y en exigencia con el
piloto) de las verdaderas enduro. (03/08/2010) |
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Prueba Rieju Tango 250: Por las mañanas, al trabajo. Por
difícil que sea el tráfico, pasarás. A media tarde, al campo, en
plan paseo, en plan “trialero” o a dúo. Y por las noches, a donde
quieras ir, al cine, a cenar o a bailar. Con la
Tango 250 de
Rieju
puedes ir a tu ritmo, donde te pida el cuerpo. Es
lo que tienen las trail, que permiten multitud de usos y se adaptan
a las necesidades de su dueño. Sin embargo, las Tango de Rieju no
son trail al uso habitual, si no más bien seguidoras de aquella
escuela que inventamos en España hace casi 40 años, las trail-trial,
como fueron las Cota 348 Trail, Ossa Explorer o Bultaco
Alpina. (29/04/2010) |
2009
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Presentación Rieju Marathon Pro 125: El Espíritu.
Rieju es
una de las marcas más veteranas en nuestro mercado, y por eso conoce
como nadie los gustos de los usuarios. Desde hace muchos años lleva
dominando como nadie el mercado de las motos de marchas de
cilindradas pequeñas, codo a codo con otra fábrica española… que ya
no lo es:
Derbi. Sobre todo conocida por sus excelentes ciclomotores de
campo, en los últimos años ha ido también desarrollando modelos más
o menos de carretera, e incluso scooters como la
Pacífic 125
para diversificar su oferta y además ir subiendo de
cilindrada. En estos momentos, su oferta en el quinto de
litro es más que considerable y ya tiene preparada una
generación de 250. (25/06/2009) |
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