Recomendaciones para una buena convivencia entre coches y motos en la carretera

Cuántas motos hay en España

En España, según los últimos datos, hay 202.293 motos matriculadas. De éstas, los “scooters” son los más numerosos, con 96.644 unidades, mientras que los ciclomotores cuentan con 15.701 unidades. Las motos son especialmente vulnerables, porque son vehículos pequeños, y su presencia a veces no es fácil de detectar por los demás conductores. A esto se añade que su carrocería es el propio conductor y cualquier golpe puede acabar siendo mortal. Mejorar la seguridad es una responsabilidad compartida.

Consejos para que un motorista esté más seguro

Repasamos, a continuación, una serie de consejos a tener en cuenta para conducir en moto con mayor seguridad:

1. Es importante no olvidar nunca que un motorista es el usuario vulnerable y siempre saldrá malparado ante una colisión con un coche. Por eso hay que extremar la precaución, si se conduce entre coches, en la ciudad y en la carretera. Como para cualquier conductor precavido, anticiparse a los acontecimientos es clave. 
2. Para un motorista es esencial ver y hacerse ver, por eso no debe olvidar las luces diurnas o de cruce, de día y de noche, y vestir ropa reflectante.
3. Es fundamental que el vehículo esté en perfecto estado, especialmente los neumáticos, y que pase la ITV correspondiente. 
4. En la moto, la carrocería es el conductor y para ello hay que protegerse de forma conveniente: con un casco homologado, con guantes y con una chaqueta especial de motorista. Para trayectos largos, conviene también utilizar pantalón y botas especiales.
5. Es importante asegurarse de que la carga de la moto está bien sujeta y que de ella no cuelgan elementos que puedan engancharse en las ruedas. 
6. Es imprescindible recordar la menor visibilidad de una moto y su vulnerabilidad, cada vez que cambias de carril, giras o pasas ante una puerta que puede abrirse. La velocidad de reacción de una moto también es menor. 

Precauciones de los automovilistas

Los automovilistas deben estar también muy pendientes de algunas circunstancias para disminuir el riesgo de los motoristas. Es una responsabilidad compartida:

1. Para disminuir los riesgos de los motoristas, los conductores de automóviles deben estar muy pendientes, por ejemplo, con el ángulo muerto que se abre a ambos lados del coche. Es imprescindible señalizar claramente cada maniobra y comprobar siempre la situación por los retrovisores. 
2. En este caso, más que en ningún otro, hay que respetar la distancia de seguridad, de forma que el automovilista pueda frenar a tiempo en caso de emergencia y no colisionar con la moto. 
3. Muchos de los siniestros que involucran a motocicletas y automóviles se deben a que los conductores no comprenden lo que implica manejar una moto, sobre todo en áreas urbanas. De acuerdo con el Centro de Estudios y Opinión de Ponle Freno-AXA, las motos solamente son culpables del 27% de los incidentes en los que participan.
4. Las motos funcionan con la agilidad de su conductor, mientras que los automovilistas pueden confiar en el motor. También su distancia de frenado es más corta e instantánea. 
5. Conviene facilitar el paso a las motos, en caso de atasco. Ello puede facilitarte más espacio en el que moverte. 
6. En Barcelona y en Madrid existen, desde hace tiempo, las zonas avanzadas para las motos en los semáforos, para evitar que se mezclen con el barullo de los coches. Por eso, saltarse una luz roja puede suponer atropellar a un motorista. 
7. Hay que ser muy prudente ante posibles impactos con motos en marcha, porque, por pequeño que sea, éste puede lanzar por los aires a un motorista. 
8. Sacar un brazo o tirar una colilla por la ventanilla puede suponer un grave problema para un motorista. 
9. Antes de abrir las puertas hay que comprobar por los retrovisores que no se acerca ninguna moto.
10. La apertura de la puerta “a la holandesa” es más segura: esta significa abrir cada puerta con el brazo contrario, lo que obliga a mirar hacia atrás. Deben hacerlo los conductores y los pasajeros.
11. Cuando se adelanta a una moto, hay que asegurarse de que estamos dejando suficiente espacio entre el coche y la moto. Conviene adelantar con menos velocidad de la que utilizamos para adelantar a un coche: el flujo de aire del automóvil puede desequilibrarla.
12. Al cambiar de carril o girar a un lado, asegúrate de que no viene ninguna moto
13. Un siniestro frecuente entre automóviles y motocicletas ocurre cuando el coche modifica su trayectoria sin señalizar o sin percatarse de la moto. La cuestión de los puntos ciegos se agrava particularmente con las motos debido a sus dimensiones más compactas. La única manera de prevenirlo es mediante la cautela y el cuidado.
14. Hay que extremar la prudencia en los cruces, que es donde se producen el 70% de las colisiones entre coches y motos. La razón más habitual es que el conductor de un coche no ve a la moto. 
15. Hay que comprobar que el agua del limpiaparabrisas no sobresale excesivamente del coche. Puede molestar a un motorista y obligar a limpiarse los ojos, soltando el manillar, lo que aumenta el riesgo de accidente. 
16. Al salir de un estacionamiento, hay que iniciar la maniobra con prudencia. 

Los expertos de Arpem recomiendan…

La forma de conducir es clave a la hora de montar en motocicleta y hacerlo de forma segura. Es imprescindible tener buena vista y poder mirar tan lejos como sea posible para anticiparse a los acontecimientos. Y reaccionar ante cualquier imprevisto. La utilización constante de los espejos retrovisores es esencial. No debes olvidar que tú también tienes un ángulo muerto, a la hora de cambiar de carril o de girar por una calle.  Lo adecuado es realizar lo que se llama una conducción defensiva, lo que quiere decir que debes estar pendiente de adivinar las intenciones de los conductores que te rodean.  Puede ser interesante hacer un curso para aprender a circular en moto. 

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