¡Solo del 20 al 30 de noviembre!
Contrata online tu seguro y consigue un 40% de reembolso del total de tu póliza.
¡No dejes pasar esta oportunidad única para ahorrar!
Aprovecha ahora y asegura tu vehículo al mejor precio.
Consigue ahora el 40% de reembolso
en reseñas de GoogleLa mítica ingeniería alemana ha producido algunos de los mejores coches del mundo. Este prestigio hace que muchos españoles busquen modelos de coches en Alemania y que muchos alemanes que vienen a España conserven sus coches. Pero ¿Sabías que debes hacer un proceso de aduana y matriculación de tu coche alemán? Sigue leyendo y descubre el paso a paso de lo que debes hacer para registrar tu coche en España.
La importación es uno de los procesos que más confusiones genera entre las personas que traen vehículos de países de la UE como Alemania. Esto no crea una excepción en el proceso de aduana. Es decir, aunque los aranceles están eximidos, se debe hacer un proceso de registro de bienes que entrarán a los países de la UE.
Este es el caso de los coches importados desde Alemania. Si has comprado un coche en Alemania, no estás obligado a pagar nuevos impuestos o aranceles de importación. Pero, tienes la obligación de registrar la entrada en España.
Este proceso no es en absoluto complejo. Al ser un bien fabricado en la unión, las comprobaciones se reducen a una fracción de los bienes importados de países no UE. Sin embargo, debes seguir los siguientes pasos para que la Agencia Tributaria pueda registrar la entrada y hacer algunas verificaciones. Fíjate en los pasos de importación:
Si has comprado un coche en un concesionario alemán y quieres domiciliarlo en España, deberás hacer lo siguiente:
El comercio entre ciudadanos de la unión está absolutamente permitido y como español puedes comprar un coche a un ciudadano alemán. Sin embargo, por ser una operación privada, debes comprobarle a la Aduana que el proceso se ha hecho siguiendo los parámetros legales de la UE. Por ello, debes:
Los vehículos oficiales, diplomáticos y especiales están exonerados de IVA intracomunitario. Lo que sucede con estas ventajas fiscales es que no permiten la exportación/importación de vehículos. Se suelen establecer para el uso y no para la comercialización. En estos casos, debes pagar el IVA y los impuestos de ley antes de proceder a nacionalizar el coche en España.
Otro caso bastante similar y que suele generar confusión es el relativo a las franquicias de importación por cambio de residencia. Fíjate que sucede en estos casos:
La Unión Europea establece el libre movimiento de sus ciudadanos entre países miembros. Pero, aunque exista esta libertad, no se exime la tramitación de residencias y documentos de identificación. Lo mismo aplica a los bienes personales de los ciudadanos comunitarios al trasladarse de un país a otro.
Por ello, las leyes españolas y la Agencia Tributaria establecen lo que se conoce como una franquicia de importación. Esta franquicia le permite a cualquier persona trasladar sus pertenencias al país de destino sin pagar aranceles e impuestos.
Los coches entran dentro de estas valijas o franquicias de importación. Aún así, el coche debe ser usado como medio de transporte personal o como parte del equipo de trabajo indispensable.
A pesar de ello, todos los coches que estarán residenciados en España deben pasar una inspección técnica. Este punto suele crear confusión, especialmente en las personas que han comprado un coche nuevo. Fíjate que dice la ley:
La ITV es una inspección que hace la DGT para comprobar que los vehículos que circulan en España cumplen con los mínimos parámetros de seguridad. Esta inspección se establece con una determinada periodicidad que depende del tipo de vehículo.
En nuestro artículo: “Los riesgos de circular sin seguro de coche y sin la ITV en regla” hemos analizado los distintos períodos de revisión de la ITV. Allí podrás ver que los coches nuevos tienen un período de gracia que puede llegar hasta los 4 años. En este período, los coches y otros vehículos están exentos de hacer la ITV.
He aquí uno de los puntos de mayor confusión para las personas que traen coches desde Alemania. Especialmente, aquellos que han comprado vehículos nuevos, Km0 o con menos de 3 años de uso.
Lo que sucede es que la DGT admite la exención de la ITV pero para los vehículos fabricados en España. Sin excepciones, todos los vehículos importados deben pasar por las estaciones ITV así sean 100% nuevos.
Este certificado de inspección es un requisito indispensable para hacer todo el proceso de importación. A su vez, te lo solicitarán a la hora de matricular el coche en la DGT.
Lee también: Los riesgos de conducir sin seguro
Una vez que has hecho todo el proceso de importación y registro del coche en la Agencia Tributaria, debes hacer la matriculación. Es importante que comprendas que son dos procesos distintos. Es decir, la importación se refiere al registro ante la autoridad de aduana española y la matriculación, es el registro ante la DGT.
Este es un proceso simple para coches venidos desde países de la UE como Alemania. Sin embargo, existen ligeras diferencias en términos del estado del coche como nuevo o de segunda mano. Fíjate:
Todos estos trámites deben realizarse antes de los 30 días siguientes a la entrada oficial del coche en territorio español. O sea, cuando has culminado el proceso de importación ante la Aduana. Pero, antes de hacer la matriculación en España, existe un paso previo que es imprescindible: la baja ante la autoridad de tráfico alemana. Nuevamente, es un procedimiento sencillo si sigues los siguientes pasos:
La Landratsamt/KFZ-Zulassungsstelle es el equivalente alemán de la DGT, es decir, la única autoridad de tráfico y vialidad en Alemania. Como un organismo europeo, su funcionamiento es similar al órgano español pero con algunas diferencias que debes tener en cuenta. Por ejemplo, es importante que sepas que Alemania es un país federal, es decir, cada región puede tener variaciones en lo relacionado con los procedimientos de baja. Pero, por lo general, debes:
Una vez que obtengas este certificado, asegúrate de traducirlo del alemán al español. Es muy importante que hagas esto con un traductor oficial y certificado en España.
¿Has escuchado el dicho “las cosas de palacio, van despacio”? Pues, más o menos puedes aplicarlo en lo relacionado con las matrículas. Aunque este proceso suele ser rápido, tiene un tiempo que depende del número de solicitudes que tenga que procesar la DGT. El tiempo “oficial” es de 20 a 27 días hábiles, pero puede alargarse, a veces por más tiempo que tu necesidad de usar el coche.
Pero, no te preocupes, la DGT ha creado un mecanismo que te permite obtener una matrícula temporal mientras salen las definitivas. Estas placas temporales se llaman placas verdes y son una solución ideal para ti.
Las placas verdes tienen una vigencia de 60 días prorrogables hasta que obtengas las matrículas definitivas y el proceso haya culminado. Aún cuando la matriculación pone fin al proceso, existe un elemento que no puedes dejar pasar para poder circular sin problemas: El seguro del coche.
La Ley de Responsabilidad Civil y Seguro en España dicta que todos los coches matriculados en la DGT deben tener un seguro a terceros. Este tipo de seguro cubre cualquier daño que puedas ocasionar en un accidente de tráfico. Las pólizas de responsabilidad civil cubren daños a propiedades y lesiones a personas.
No obstante, estas pólizas no cubren ningún daño propio a tu vehículo ni te ofrecen servicios como asistencia en carretera o traslados. Para obtener una cobertura más amplia, debes considerar las siguientes pólizas:
En nuestra comparador de seguros de coche puedes analizar todas las opciones para ti. En pocos minutos tendrás un listado muy completo de toda la oferta actual con precios y coberturas. Adicionalmente, existe un tipo de seguro ideal para aquellas personas que desean una cobertura temporal hasta obtener la matriculación definitiva. Las pólizas de seguro por días son una excelente alternativa para asegurar tu coche mientras obtienes las placas de matrícula de tu coche traído desde Alemania.
Alemania es el sexto productor de coches en el mundo con una producción anual de más de 450 mil vehículos de todo tipo. España le sigue muy de cerca con una producción cercana a los 220 mil vehículos siendo el 9no productor mundial.
Muchas de las marcas alemanas como VW y Mercedes-Benz tienen fábricas en España. Esto incluye a SEAT, una firma española que pertenece al grupo Volkswagen. Además, existen concesionarios de prácticamente todas las marcas alemanas en España.
Si, cualquier ciudadano de la UE puede comprar vehículos dentro de la unión sin mayores inconvenientes. No tienes que ser residente o ciudadano alemán para hacer una compra.
Si, a pesar de que los coches nuevos están exentos de la ITV, los coches importados deben pasar por la inspección sin excepción. Si el coche es usado, debes traer la última ITV hecha en Alemania.
En España es válido conducir con un carné expedido en cualquier país de la UE. Sin embargo, si vas a fijar residencia en España debes hacer un canje de carné en la DGT. Este es un proceso muy sencillo y que no requiere (generalmente) de presentar nuevas pruebas.
https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2006-3149
https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514
https://www.landkreis-ludwigsburg.de/de/verkehr-sicherheit-ordnung/auto-kfz/kfz-zulassungsbehoerde/
https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2004-18911
Únete a la discusión