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en reseñas de GoogleMuchos españoles han elegido Francia como su segundo hogar y nuestro país es el principal destino de emigración de muchos franceses. En este proceso, a veces los coches entran dentro del proceso de mudanza desde Francia. Lo que algunas personas desconocen es que un coche traído desde Francia debe matricularse en la DGT si piensas usarlo en España. Quédate y descubre cómo hacer un proceso que es muy sencillo si sigues los pasos correctos.
Para muchas personas que quieren traer un coche desde Francia, la importación y la matriculación suelen ser términos confusos. Si bien es cierto que entre países de la Unión Europea existe libre comercio, también existen procesos que deben cumplirse. De acuerdo a los tratados intracomunitarios, un producto (como un coche) puede trasladarse de un país a otro sin necesidad de hacer una importación. Pero, esto sólo se refiere al pago de aranceles de importación que sí suelen cobrarse como peaje de entrada entre países no UE.
Si quieres traer un coche desde Francia y fijar su residencia en España, debes hacer un proceso aduanero considerado como una importación exonerada de impuestos. Para la Agencia Tributaria, cualquier producto o mercancía que entre en España debe pasar por ciertos procesos de comprobación antes de admitir su entrada.
El proceso de nacionalización de coches pasa por la comprobación de la propiedad, la justificación del pago de impuestos y su inspección técnica de seguridad. Un coche francés, aunque no paga aranceles de importación, debe pasar por aduana como un requisito indispensable para su matriculación.
Y he aquí la confusión de muchos conductores. La importación es un acto administrativo que certifica la idoneidad del coche, su propiedad y la comprobación fiscal. La administración debe asegurarse que cada coche que circula en España cumpla con estos tres requisitos antes de permitir su entrada.
Existen varias razones por las cuáles puedes traer un coche francés a España:
Estas son sólo las más comunes pues hay tantos casos como personas haciendo vida en dos países que comparten más de 650 km de frontera. Sea cual sea la razón, para residenciar un coche francés en España, debes hacer lo siguiente de acuerdo al tipo de compra:
Si has comprado un coche en un concesionario francés y ahora el coche tendrá domicilio español, deberás:
Suponiendo que has comprado el coche a un particular en Francia, deberás hacer lo siguiente.
Los coches adquiridos con ventajas fiscales especiales y exonerados de IVA deben pagar el monto correspondiente al salir del país otorgante de la exoneración. Si quieres aplicar la franquicia de importación y quieres incluir tu coche, este no podrá haber sido adquirido bajo el régimen de exoneración del IVA. Los coches diplomáticos o especiales suelen venderse sin IVA intracomunitario. Si es tu caso, deberás pedir un cálculo en la Agencia Tributaria y pagar el monto correspondiente.
Adicionalmente, todos los documentos expedidos en francés deberán ser traducidos al castellano. Esto debe hacerse con un traductor oficial homologado ante el gobierno español.
Por su parte, la matriculación es el proceso de registro del coche en la autoridad de tráfico, es decir, en la DGT. Este es un proceso técnicamente muy simple pero que debe guardar una serie de pasos fundamentales. Fíjate cuáles son:
Una vez que tu coche ha cumplido los procesos exigidos por Aduana y la Agencia Tributaria, puedes proceder a solicitar la matriculación. Matricular un coche en España es una obligación exigida por el Reglamento de Circulación y la Ley de Tráfico. Este proceso suele ser sencillo pero requiere de unos pasos fundamentales. Al igual que la importación, la matriculación dependerá de la naturaleza de tu coche, fíjate:
La matriculación debe hacerse antes de los 30 días siguientes al proceso de importación y es obligatoria para todos los tipos de vehículos. Esto incluye turismos, motos, ciclomotores, camiones, furgonetas y otros vehículos especiales.
Es muy importante que sepas que un vehículo no puede tener una doble matriculación. Es decir, un coche no puede estar simultáneamente matriculado en Francia y España. Por lo que si eres una persona que vive en ambos países, deberás elegir dónde registrar la residencia del coche. A pesar de que existen acuerdos de cooperación entre las administraciones de tráfico, el alta en España conlleva a la baja en Francia y viceversa. Para dar de baja un coche en la administración francesa debes hacer lo siguiente:
La Bison Futé es el equivalente francés de la DGT española. Este organismo es el máximo rector del tráfico y vialidad en Francia. Puedes obtener información de una forma cómoda a través del portal de la administración francesa de vialidad. O si prefieres, también lo puedes hacer en cualquier oficina regional siguiendo los siguientes pasos:
En Francia, necesitarás obtener un certificado de traslado (Certificat de Cession) que confirme que el coche será transferido a otro país. Puedes obtener este certificado completando un formulario de venta (certificat de cession) que tanto el vendedor como el comprador deben firmar.
Si no eres el propietario original del vehículo, asegúrate de que se realice el cambio de titularidad en los registros de tráfico de Francia. Esto debe hacerse antes de dar de baja el coche.
En Francia, las placas de matrícula están asociadas al vehículo y no al propietario. Por lo tanto, debes quitar las placas de matrícula y entregarlas a una oficina de registro (Préfecture) o a una agencia de tráfico.
Para solicitar la baja del coche en Francia, necesitarás completar un formulario de solicitud de baja (Demande de certificat d’immatriculation) y presentarlo en una oficina de registro. Asegúrate de llevar contigo el certificado de traslado, el formulario de venta firmado y cualquier otro documento requerido.
Después de presentar la solicitud de baja, recibirás un certificado de baja (Certificat de situation administrative) que confirma que el coche ha sido dado de baja en Francia. Una vez que has obtenido la baja, puedes proseguir con todo el proceso de importación y matriculación del coche en España.
Probablemente te preguntarás por qué no puedes circular con tu coche con matrícula francesa en España. En un artículo previo llamado: “¿Puedes circular en España con un vehículo con matrícula extranjera?” hemos hecho un análisis detallado al respecto. Las leyes españolas son bastante claras al respecto y determinan que los coches que fijan residencia en España deben matricularse en la DGT.
Es decir, como ciudadano o residente de la UE, puedes trasladarte entre países sin necesidad de documentos o visados especiales. Del mismo modo, puedes circular con tu vehículo a través del espacio Schengen sin más documentos que los de tu país.
Sin embargo, si piensas tener tu coche por más de 30 días (extensible a 60 días) en territorio español, debes registrarlo en la DGT. Asimismo, si en los datos del coche figura una dirección española, el coche debe matricularse.
No hacerlo conlleva una infracción a la Ley de Tráfico con multas que pueden llegar a los 6000€ de acuerdo al caso. Igualmente, la policía española tiene la potestad de inmovilizar un coche no matriculado y ponerlo a disposición de un juez de instrucción.
Por lo tanto, si quieres tener la tranquilidad de no tener problemas legales con tu coche francés, lo más recomendable es seguir el procedimiento. Además de la matriculación y la importación, el coche debe pasar la inspección técnica y contratar un seguro de responsabilidad civil. Mira los pasos necesarios para contratar una póliza de seguro para tu coche.
La Ley de Responsabilidad Civil y Seguro en España dice claramente que cualquier vehículo residenciado en España debe tener un seguro a terceros. Este seguro cubre cualquier daño causado por tu vehículo en cualquier accidente a propiedades públicas y privadas así como lesiones a personas.
Los seguros de responsabilidad civil sólo cubren los daños a terceros como un requisito indispensable para circular en España. No tener un seguro a terceros puede acarrear multas que van desde los 600 hasta más de 3000€. En casos de accidentes, no tener un seguro puede considerarse como un agravante que juega en tu contra.
Pero, el seguro de responsabilidad civil no es el único tipo de seguro que puedes contratar para tu coche francés. En la actualidad existen diferentes modelos de pólizas de seguros de coche como:
Existe además un tipo de póliza que se ha convertido en una de las más populares entre los conductores que traen coches importados. La póliza por días te permite tener una cobertura y cumplir la obligatoriedad del seguro mientras se hace el proceso de matriculación.
También existe la posibilidad de solicitar las placas verdes o permiso temporal de circulación. Estas placas se emiten por períodos de 60 días prorrogables mientras recibes la matriculación definitiva. En nuestra comparador de seguros de coche puedes estudiar todas las opciones de seguros del mercado actual.
En España viven aproximadamente 128 mil franceses y en Francia viven casi 280 mil españoles. Este intercambio social y poblacional ha estrechado los lazos entre estos dos países. Por lo tanto, no es inusual que muchos españoles repatriados o franceses que se mudan a España, traigan sus coches.
La ley europea permite la franquicia por cambio de residencia entre miembros de la UE. Esta franquicia le permite a los ciudadanos europeos llevar consigo sus pertenencias sin pagar impuestos o aranceles. El coche de uso personal o profesional entra dentro de la “valija” de traslado.
La matriculación es un requisito aplicable a todos los tipos de vehículos. Desde pequeños ciclomotores hasta grandes camiones. Esto, evidentemente, incluye a las motos de cualquier cilindrada.
Si no matrículas a tiempo un coche traído desde Francia puedes enfrentarte a multas que pueden llegar a los 6000€. Además no podrás contratar el seguro con una multa adicional que puede superar los 3000€.
Si, cada vez que un coche cambia de residencia debe darse de baja en la autoridad local. Si has decidido volver a Francia, debes hacer todo el procedimiento a la inversa de acuerdo a las leyes francesas.
https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-A-2006-3149
https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514
https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2015-11722
https://www.bison-fute.gouv.fr/
https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2004-18911
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