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en reseñas de GoogleEl mercado de coches del Reino Unido es muy apreciado en el mundo entero por la calidad de sus vehículos y su cómoda conducción. Por ello, muchos españoles que vuelven después de estancias en el Reino Unido traen consigo sus coches. Lo mismo sucede con los británicos que fijan residencia en España de forma temporal o definitiva. Sigue leyendo y descubre los pasos fundamentales para importar y matricular un coche inglés en nuestro país.
Con el Brexit, o la salida del Reino Unido de la Unión Europea, los trámites de registro de un coche británico han cambiado. En la actualidad, un coche importado desde el Reino Unido debe cumplir con los mismos trámites que cualquier coche no comunitario. Por ende, se deben cumplir una serie de procesos que se acompañan de un pago de aranceles e impuestos.
Sin embargo, es muy importante que entiendas la diferencia que existe entre una importación comercial y una importación de uso personal. Es decir, ante la Aduana española, no es igual traer tu coche para tu propio uso que traer una flotilla de vehículos para su venta. Por ende, los trámites suelen ser más sencillos y teóricamente, más rápidos.
Para importar un coche desde el Reino Unido o desde cualquier otro país fuera de la UE, se deben cumplir ciertos procedimientos. Fíjate que dicen las leyes españolas:
Una vez que el coche ha pasado por el proceso de aduana, podrás solicitar la matriculación a través de la DGT. No obstante, si te mudas a España, existe una forma de traer tu vehículo como parte de tu franquicia de importación.
La franquicia de importación es una excepción del pago de aranceles de importación para aquellas personas que mudan su residencia a España. Se aplica sobre ciudadanos de países fuera de la UE y que ahora tendrán domicilio en el territorio español.
Esta franquicia permite trasladar a España, libre de aranceles, una serie de enseres de uso personal. Del mismo modo, incluye los vehículos de uso personal como ciclomotores, motos, coches, remolques y autocaravanas. No se incluyen vehículos de uso comercial como camiones, furgonetas o vehículos comerciales. Tampoco se incluyen vehículos cuyo objetivo final es venderse en territorio español.
Esta franquicia se debe tramitar ante la Agencia Tributaria y se exigen ciertos documentos de identidad y prueba de residencia. Para los vehículos, debes anexar la baja en la autoridad de tráfico del Reino Unido. Esto se puede hacer de la siguiente forma:
La DVLA o drivers and vehicles licencing agency es el organismo administrador del tráfico en el Reino Unido. Como el equivalente británico a la DGT, este órgano de la administración exige los siguientes pasos para dar de baja tu coche:
Es importante que hagas todos estos trámites desde el Reino Unido antes de trasladarte a España. Aunque casi todos los procedimientos se hacen online y por correo, es posible que la DVLA te cite para firmar algún documento. Una vez que hayas obtenido la baja, recuerda traducir todos los documentos a través de un traductor certificado en España.
Bien, ya has hecho la importación. Has pagado los impuestos de importación y has hecho toda la tramitación en Aduana. Probablemente, te estarás preguntando si ya ha culminado el proceso. Déjanos decirte que lamentablemente aún estás a medio camino, pues te quedan dos pasos más: la matriculación y el seguro.
El proceso de matriculación es el más complejo pues exige una serie de documentos. Pero, para tu tranquilidad, la mayoría de estos documentos son los mismos que ya has usado para hacer la importación. Fíjate en el procedimiento de matriculación en la DGT:
Para hacer este proceso debes pagar las tasas de matriculación para vehículos extranjeros:
| Tipo de vehículo | Tipo de tasa | Monto |
|---|---|---|
| Ciclomotores | 1.2 | 27,85€ |
| Resto de vehículos | 1.1 | 99,77€ |
Este proceso debe hacerse en los 30 días posteriores a la importación. No hacerlo, puede acarrear multas de hasta 6000€ con la inmovilización del vehículo. Adicionalmente, sin la matriculación no podrás cumplir con el último requisito de circulación en España: El seguro.
En torno a la obligatoriedad del seguro existen muchos mitos y desinformación en lo referente a los coches importados. Según algunos de estos mitos, un coche importado necesita contratar un tipo de seguro especial. Sin embargo, la Ley de Responsabilidad Civil y Seguro no establece diferencias entre el origen de un vehículo una vez que se ha matriculado en España.
De acuerdo con la ley, todos los vehículos que circulan en España, sin excepción, deben contar con un seguro obligatorio. Para cualquier tipo de vehículo, el propietario debe contratar una póliza de responsabilidad civil. Esta póliza cubre los daños a propiedades y personas en un accidente vial.
En un artículo anterior llamado: “Los riesgos de circular sin seguro de coche y sin la ITV en regla”, analizamos este tema. En resumen, circular sin seguro puede traer como consecuencia una multa que va desde los 601 hasta los 3005€. Además, tu coche puede ser inmovilizado y será usado como agravante en el caso de accidentes viales.
Aún así, el seguro de responsabilidad civil no es la única posibilidad para cubrir accidentes en España. Es importante que sepas que el seguro a terceros obligatorio no cubre daños propios. En nuestra comparador de seguros de coche puedes ver todas las posibilidades de pólizas españolas. A modo general, estos son las posibles pólizas de seguro de coche actuales:
Esta póliza te da la cobertura obligatoria sobre daños a propiedades y lesiones a personas sin la cobertura de daños propios. Sin embargo, la diferencia con la póliza de responsabilidad civil es que cubre:
El seguro a todo riesgo cubre cualquier daño propio, robo o pérdidas totales. No obstante, los seguros con franquicia establecen un monto a partir del cuál el seguro cubre los daños. Es decir, este tipo de pólizas sólo cubren daños cuya cuantía sea mayor al límite establecido por la franquicia.
Por ende, cualquier daño inferior debe ser cubierto por ti. Dentro de los seguros a todo riesgo, este es el tipo de seguro más económico. Como particularidad de este seguro podrás ver que a medida que la franquicia es mayor, la prima se reduce. Por supuesto, tienes que considerar que una franquicia mayor incrementa las posibilidades de que tengas que afrontar daños menores. Estadísticamente, los daños de menor cuantía son los más frecuentes.
Este es el tipo de póliza premium de las aseguradoras. Suelen ser las más costosas pero que a la larga tienen mayor rango de cobertura sobre daños propios. Adicionalmente, te ofrecen una serie de servicios que pueden variar entre aseguradoras. En la mayoría de las pólizas a todo riesgo te ofrecen:
Nuevamente, estas pólizas y sus servicios varían entre las empresas de seguros. Para escoger la mejor, debes comparar la mayor cantidad de pólizas y aseguradoras. En nuestra web puedes hacer este análisis en pocos minutos con la máxima comodidad y precisión.
Las franquicias de importación no cubren vehículos de uso comercial como furgonetas, camiones, taxis, autobuses o vehículos de uso profesional. Tampoco incluyen a los vehículos que tienen como objetivo la venta en España. Adicionalmente, el coche debe haber sido usado en un período mayor o igual a los 6 meses en el país de origen.
Todos los vehículos deben pasar por el mismo proceso de importación. Además del pago de aranceles diferentes, los camiones, furgonetas y vehículos comerciales no pueden incluirse en la franquicia de importación libre de aranceles.
Este es un mito muy difundido. No tienes la obligación de cambiar el volante pero si tienes que tener en cuenta que aunque el volante esté a la derecha, el sentido de circulación español es por la izquierda.
No, un requisito sin excepción para contratar un seguro en España es que el coche esté matriculado en la DGT. Durante el proceso de matriculación puedes contratar un seguro por días que te dará cobertura hasta tener las placas de matrícula.
https://www.gov.uk/government/organisations/driver-and-vehicle-licensing-agency
https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514
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