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en reseñas de GoogleSi alguna vez te has quedado sin combustible, sabes muy bien que esta es una de las peores pesadillas para un conductor. Especialmente, si esto te ha sucedido de noche o lejos de casa. Aprender a calcular el consumo de tu coche no sólo te ayudará a prevenir esta situación sino a optimizar tu economía. Además… ¿Sabías que hay pólizas que te dan asistencia si te quedas sin combustible en la carretera?
Tener un coche te simplifica mucho la vida. Pero, tener un coche implica una serie de gastos que usualmente no se calculan antes de comprarlo. El consumo de combustible es uno de esos gastos que pueden llegar a ser una gran carga en tu economía familiar.
Especialmente, porque es un producto que no tiene un precio fijo y que te permita hacer un presupuesto acertado. Los vaivenes del precio de los carburantes dependen de miles de factores que son imposibles de controlar y mucho menos, de prever. Sin embargo, un elemento que sí puedes tener medianamente controlado es el consumo de combustible de tu coche.
A la hora de comprar un coche, muchas personas analizan el consumo de combustible como un elemento diferenciador. Dada la enorme oferta de coches del mercado actual, analizar cada coche en particular sería una tarea interminable.
Actualmente, es sencillo conocer el rendimiento de combustible de un coche en diferentes escenarios. La gran mayoría de los coches expresan su consumo y rendimiento en desplazamientos en ciudad y en carretera expresados en litros por kilómetros.
Adicionalmente, existen algunas webs muy útiles que se han dedicado a recopilar datos de consumo de combustible. Estas páginas te permitirán saber de manera muy precisa cuánto consume cada vehículo por marca, modelo y año de fabricación.
A pesar de que hay cientos de marcas y modelos, los tipos de vehículos de uso particular en el mercado actual, son realmente pocos. Desde cómodos compactos hasta potentes todoterrenos, pasando por coches familiares. Pero, cuidado con dejarte llevar por tus impulsos y elegir un coche muy llamativo que luego se convertirá en un dolor de cabeza y un agujero en tu bolsillo.
Por ello, te traemos el consumo promedio y estimado de los tipos de coche por carrocería más comprados en España. Este estimado se basa en vehículos nuevos y con los datos promedio de las principales marcas. Recuerda que no es un dato exacto, pues parte de muchos supuestos que pueden variar en la realidad, pero te funcionará como una guía orientativa:
| Tipo de coche | Consumo en Diésel (l/100 km) | Consumo en Gasolina (l/100 km) |
|---|---|---|
| Sedán/Berlina | 4.7 | 6.3 |
| Compacto | 3.9 | 4.9 |
| SUV-4×4 | 5.2 | 6.7 |
| Deportivo/Coupé | 4.9 | 8.5 |
| Monovolumen | 5.2 | 5.7 |
De esta comparativa podrás notar que el coche deportivo a gasolina es el más consumidor de combustible y el compacto a diésel el más rendidor. A medida que los motores sean más potentes, el consumo tiende a ser mayor.
Según la agenda de la UE, a partir del año 2035, no deberían fabricarse vehículos que usen combustibles fósiles para desplazarse. La finalidad de estas medidas es impulsar el uso de medios de transporte menos contaminantes que los coches a combustión. Las alternativas como el coche eléctrico e híbrido, cada vez tienen más fuerza dentro del mercado.
En España se calcula que cerca de un 9% de los coches que circulan actualmente son eléctricos o híbridos enchufables. Esta posición contrasta con la de otros países europeos. En los países nórdicos, la proporción de vehículos 100% eléctricos e híbridos supera la mitad de las ventas de nuevos vehículos.
Asimismo, la situación española no es la única en la UE. Países como Alemania y Francia, aunque tienen gran desarrollo, no llegan ni de cerca a los niveles de Noruega o Islandia. Aún así, el incremento de la demanda y la consiguiente reducción de los precios, parece jugar a favor de los coches de energías alternativas.
Existen varias barreras que te harán dudar a la hora de elegir este tipo de coches. En primer lugar, en comparación con la disponibilidad de estaciones de servicio tradicionales, las estaciones de carga eléctrica aún son insuficientes.
Según datos del Ministerio de Transporte, hay más de 40.600 surtidores de carburantes repartidos en toda España con todos los tipos de combustible. No obstante, la disponibilidad de puntos de carga públicos se acerca a los 17.000, pero, la mayoría están repartidos entre las 5 ciudades más grandes. En carreteras nacionales y regiones más apartadas, los puntos de carga aún no están disponibles.
Como tú, miles de conductores recurren al papel y lápiz antes de emprender cualquier viaje familiar o de negocios en el coche. En este contexto, muchos conductores analizan todos los costes, incluyendo el combustible.
Viajar en tu propio vehículo es la opción más elegida en España. 8 de cada 10 españoles hacen, al menos, un desplazamiento anual fuera de su ciudad en su propio vehículo.
Estos datos reflejan que el coche sigue siendo la opción más confortable y práctica de viajar. Sin embargo, conocer cuánto costará el viaje en comparación con otros medios de transporte es una variable cada vez más calculada.
Para calcular el coste del combustible de cualquier desplazamiento, basta con hacer algunas operaciones matemáticas sencillas. En la mayoría de los coches actuales podemos tener un cálculo aproximado del rendimiento del combustible por kilómetro recorrido. A partir de estos cálculos podemos saber cuántos euros puede costar un desplazamiento de determinados kilómetros con bastante precisión. Fíjate en esta pequeña ecuación de cálculo:
Coste en combustible= Consumo promedio en carretera (en litros por km) x precio por litro de combustible x kilómetros a recorrer.
Existen tres maneras de hacer un cálculo de coste de combustible en un desplazamiento. Aunque no son 100% precisas, al final del día podrán darte una aproximación de consumo, fíjate:
En cualquiera de los casos, recuerda que el consumo de combustible depende de muchas variables y los cálculos son siempre aproximados. El tipo de carretera, el estado del coche y tu forma de conducir son solo tres de las múltiples variables que afectan el consumo.
Llegados a este punto, ya tienes la posibilidad de calcular cuánto gastarás en repostar combustible en tu viaje. Incluso, estos cálculos te pueden servir para hacer un cálculo de tu consumo diario de gasolina o diésel. Pero, ninguno de estos cálculos te evitarán una de las situaciones más incómodas de todo conductor: quedarse sin combustible.
En España, aunque tenemos una amplia red de estaciones de servicio, aún hay zonas alejadas que tienen mucha distancia entre estaciones. Además, no debes olvidar que los descuidos y otros factores pueden pasar en cualquier momento.
Por ende, quedarse sin combustible no es una situación totalmente anómala o que sólo le pase a los más descuidados. La policía auxilia diariamente a decenas de conductores que sufren este problema y las grúas remolcan muchos coches varados sin combustible en la carretera. Pero, seguramente te surgirá la pregunta ¿Me pueden multar por quedarme sin gasolina? El reglamento de circulación no estipula en ninguno de sus artículos la sanción por quedarse sin combustible. No obstante, incluye algunas multas que pueden estar relacionadas a la acción posterior.
Cuando el coche se queda sin combustible, deja de funcionar y te será imposible moverlo de forma automática. Esto puede suceder aún con el vehículo rodando en cualquier tipo de vía. Además, aunque hayas logrado maniobrar y aparcar en un lugar seguro, la forma como transportes el combustible puede estar sujeto a penas. Fíjate en las multas asociadas:
| Tipo de infracción | Multa |
|---|---|
| Obstaculizar una vía pública | 200€ |
| Conducir de forma negligente | 200€ |
| Bajar del coche sin el chaleco reflectante y los elementos de seguridad como balizas V-16 | 80€ |
| Transportar combustible en un recipiente no homologado | De 2000 a 3000€ |
Si tienes un seguro de coche con una póliza que incluye asistencia en carretera, probablemente tengas un servicio de repostaje. Esto no es común en todas las pólizas pero muchas aseguradoras lo incluyen en su oferta de servicios.
Las pólizas con amplia cobertura y asistencia en carretera pueden incluir el servicio de reparación in situ. Este servicio suele tener dos opciones, un mecánico que se dirige al sitio del siniestro y te ayuda a arrancar nuevamente tu coche. Adicionalmente, puedes contar con un servicio de grúa si la reparación no puede ser resuelta por el mecánico de la aseguradora.
Por otro lado, las pólizas de seguros de coche de las compañías más grandes suelen tener dentro de su oferta el repostaje de combustible. Por supuesto, debes notificar al servicio telefónico de emergencia de la empresa esta avería para que puedan solucionarla. Además, dentro de la app de algunas empresas existe un botón especial que te permite reportar esta incidencia y solicitar la reparación in situ.
Existe un caso que es bastante frecuente y se refiere al error al repostar. Muchos conductores pueden confundir el tipo de combustible al repostar con graves daños al motor de su coche. En algunas pólizas, estos daños pueden ser cubiertos de forma muy eficaz. En nuestro artículo: “¿Qué pasa si te equivocas de combustible al repostar?” puedes ver qué hacer y cómo actúa tu aseguradora en este caso.
En resumen, es fundamental que compruebes que tu servicio de asistencia en carretera incluya el servicio de repostaje de combustible. Esto puede ser de gran ayuda, especialmente cuando sucede lejos de la próxima estación de servicio.
La UE se ha planteado que en el 2035 no se fabriquen más coches a combustión en Europa y en su lugar, se fabriquen coches eléctricos. Sin embargo, la disponibilidad de puntos de carga públicos en España aún está muy por debajo de la disponibilidad de combustible fósil.
La comparación entre los más de 40 mil surtidores de carburantes contrasta con los cerca de 17 mil puntos de carga. Además, estos puntos se encuentran en su mayoría en las ciudades más grandes y con poca disponibilidad en carreteras interiores. Si quieres conocer cuál es el punto de carga más cercano a ti, te recomendamos la herramienta de electromaps.com.
Puedes llevar, pero debes comprobar las condiciones de este traslado. El Reglamento de Circulación estipula que llevar combustible en un recipiente no homologado puede tener multas de hasta 3000€.
Muchas aseguradoras cuentan con esta cobertura que puede significar daños mayores en el motor del coche. Hemos hecho un análisis de las principales aseguradoras con esta cobertura, míralo aquí.
Este es un mito muy generalizado y que puede ser cierto en dos coches con las mismas características, motores y desplazamientos. Pero, hoy en día, el rendimiento de ambos tipos de combustible está optimizado y en el mercado hay opciones muy rendidoras en gasolina y diésel.
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