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en reseñas de GoogleAunque sea una situación repetida, no hay forma de acostumbrarse a los atascos y la frustración que causan las largas horas perdidas dentro del coche. Muchos conductores comienzan a desesperarse porque el tiempo apremia y el aburrimiento gana la partida. Es allí cuando se crean accidentes que agravan una situación que en apariencia no podía ir a peor. Te mostraremos un par de consejos para tener una conducción más segura en un atasco.
Hora punta en una gran ciudad, salida de vacaciones o un accidente en la vía. Estas son sólo 3 de las miles de causas de un atasco en autovías o carreteras en prácticamente todas las ciudades de España. No hay modo de edulcorar la sensación de frustración y monotonía que representa estar sentado en el coche sin avanzar por horas.
En estas situaciones, muchos conductores hacen uso de la picaresca o de medidas desesperadas en búsqueda de salir del atasco. Es aquí, según los expertos de la DGT, cuando una retención de minutos se transforma en un mega atasco de un par de horas. Aún peor, en el afán de avanzar lo máximo posible, puedes colisionar con otro coche y agravar, por mucho, tu situación.
Estar dentro de un atasco es una de las situaciones más incómodas, exasperantes y aburridas del mundo, de eso no hay duda. Sin embargo, no seguir las recomendaciones de seguridad y calma al volante pueden tener graves consecuencias. Mira algunas situaciones que agravan los atascos muy frecuentemente y cómo puedes evitarlas:
Cambiar de carril no está prohibido en un atasco. De hecho, podrías hacerlo sin problema si el carril de al lado tiene una circulación más rápida. Sin embargo, las autoridades consideran que la conducción serpenteante con cambios de carril continuos, producen a la larga, mayores atascos.
Para muchos conductores, estos cambios incesantes de carriles les da una falsa sensación de avance o incluso de actividad. Pero, lo que puede suceder es que se congestione aún más el atasco y se incrementen los riesgos de colisiones.
Lo más recomendable es permanecer dentro de tu carril hasta que realmente se produzca un avance en el carril próximo. De no ser así, podrías crear cuellos de botella que ralentizan el avance del resto de conductores.
Adicionalmente, cambiarse de carril puede conllevar multas si no se hace de la manera debida. Aunque los coches estén detenidos, debes encender las luces intermitentes antes de hacer cualquier giro. No hacerlo puede tener una multa de 200€.
Por otro lado, el cambio constante de carril puede ser considerado en algunas situaciones como una conducción temeraria. Poner en riesgo a los demás conductores puede conllevar multas de hasta 600€ con pérdidas de hasta 4 puntos del carné.
Un atasco es una situación incómoda y que se puede tornar irritante. Si al atasco le sumas el calor, ruido de los coches, aburrimiento, llantos de bebés y otros elementos, la situación puede salirse de control. Para muchas personas esta situación les supera ampliamente e inician un modo de conducción agresivo.
Existen muchas formas de manifestación de esta agresividad. Algunos conductores abusan del claxon como una forma errónea de presionar el avance. Otros inician discusiones con sus ocupantes o incluso con los conductores vecinos y algunos bajan del vehículo como forma de desahogo.
Todas estas acciones, lejos de acelerar el fin del atasco o aligerar la situación se convierten en riesgos para el resto de los conductores. Adicionalmente, las conductas agresivas tienden a crear entornos de hostilidad compartida que pueden traer consecuencias negativas.
Las autoridades pueden intervenir en estas situaciones y pueden llegar a imponer sanciones por estas conductas. Bajar del coche durante un atasco puede generar multas que van desde los 80 hasta los 200€ con pérdidas de puntos. En nuestro artículo: “¿Cuál es la diferencia entre la prohibición de la parada y la prohibición del estacionamiento?” puedes ver las multas asociadas con bajar del coche. Un policía puede interpretar la bajada del coche como un estacionamiento en una vía pública y aplicar las multas correspondientes.
Esta es otra situación producto de la desesperación. Algunos conductores ven en el arcén una forma rápida de salir de un atasco o de alcanzar la próxima salida. Es importante recordar que el arcén no es una vía de circulación permitida y que sólo es usada como carril de seguridad.
Circular por el arcén tiene un riesgo mayor asociado. Por lo general, es usado por las autoridades para acceder a situaciones de emergencia. Además, es usado por vehículos accidentados como espacio de seguridad y que no entorpezca el tráfico.
Por ende, la circulación por el arcén sin justificación alguna tiene una multa de 200€ con pérdida de hasta 4 puntos del carné. Si un policía o uno de los sistemas aéreos de la DGT te capturan circulando por el arcén, la multa puede ser inminente.
El efecto cremallera es un método de paso que consiste en alternar el paso de vehículos por un carril que se ha despejado en un atasco. Consiste en que cada vehículo alterna la entrada al carril de forma de agilizar la fluidez de una retención.
Algunos conductores más agresivos no permiten que otros vehículos entren al carril más despejado. Esto crea una ralentización del avance que causa un nuevo atasco o el entorpecimiento del avance. En algunas situaciones más intensas, impedir la entrada a otro vehículo puede causar colisiones o alcances en la vía. Esto, como es lógico, empeora la situación para todos.
En el Reglamento de Circulación se ha incluido el carril para vehículos de alta ocupación como una medida para agilizar la circulación urbana e interurbana. Este carril se habilita en las horas punta o de mayor circulación de vehículos como salidas de vacaciones, fechas especiales o situaciones extraordinarias. Consiste, básicamente, en un carril habilitado para los siguientes vehículos:
Este carril ha ayudado a que las grandes vías se descongestionen y más personas puedan llegar a su destino de forma más rápida. Lo que sucede en muchos casos es que coches que no cumplen con los requisitos intentan usar el carril VAO como medida de escape del atasco.Esta acción y la comprobación de los requisitos mínimos tiene un efecto directo en el aumento del atasco. Por lo que se imponen multas que pueden ir desde los 200 hasta los 500€.
Todas las situaciones que has visto anteriormente, no sólo pueden empeorar la retención sino crear un atasco mayor. Adicionalmente, en algunos casos, estas acciones conllevan a colisiones por alcance, laterales y frontales con diferentes consecuencias. Dada la baja velocidad dentro de un atasco, las colisiones no suelen ser aparatosas o de gravedad.
No obstante, esto no significa que no puedan generar daños significativos y cuantiosos en los coches. Incluso, se han presentado lesiones importantes por colisiones con vehículos detenidos. Algunas de las más frecuentes son:
| Tipo de colisión | Causas frecuentes | Forma de evitarlo |
|---|---|---|
| Por alcance | Descuidos en la frenada. Arranques intempestivos o violentos. Despeje temporal del atasco. | Mantener la atención al volante y la distancia de seguridad mínima. Visualizar el atasco hacia adelante en la medida de lo posible. |
| Laterales | Involuntarias en el cambio de carril. Voluntarias al evitar el efecto cremallera. | Atender las distancias entre coches antes de hacer el cambio. Comprobar que no hay otro coche haciendo el cambio. Encender las luces intermitentes y avisar el cambio. |
| Fronto-laterales | Cambios de carril, circulación por el arcén, cambios a carriles despejados. conducción en zigzag | Mantenerse en el carril hasta que exista un claro indicio de despejado. Nunca circular por el arcén. |
Los túneles y las cercanías a salidas suelen ser los puntos donde más se repiten las colisiones en atascos. El desespero por abandonar el atasco hace que muchos coches pretendan alcanzar la salida, creando imprudencias y colisiones.
Mantener la distancia de seguridad es una de las recomendaciones más importantes que da la DGT. Para calcularla de forma práctica, los expertos de la dirección nos recomiendan dejar dos segundos de avance del coche inmediatamente anterior. En lluvia o condiciones climáticas adversas, recomiendan esperar hasta 4 segundos para mantener una mayor distancia. Adicionalmente, fíjate otras recomendaciones que debes tener para evitar colisiones en atascos:
En un atasco, el aburrimiento es uno de los peores enemigos y que pueden llevarte a “ganar tiempo” haciendo otras actividades. Estas acciones, aunque parezcan inofensivas son las mayores causantes de colisiones en atascos. He aquí algunas de las más frecuentes:
Siempre debes mantener plena atención a la vía antes, durante y después de un atasco. Es fundamental mantener una conducción atenta y eficiente para evitar accidentes. Recuerda siempre mantener la distancia de seguridad, ser prudente con los cambios de carril y no sucumbir ante la desesperación de un atasco previene accidentes.
Es crucial que mantengas las normas de seguridad como el uso del cinturón, luces de emergencia en túneles y respetar las señales de tráfico. Adicionalmente, sigue los consejos de los especialistas para evitar recalentamientos del coche, mayor emisión de contaminantes y desgastes innecesarios del motor.
Uno de los momentos que causan accidentes con mayor frecuencia son los “alivios temporales” de los atascos. Estos se producen por avances largos que llevan a los conductores a pensar que se ha superado la retención. Al momento de encontrarse nuevamente el atasco se producen frenadas bruscas y colisiones por alcance.
Lo más sensato y prudente es avanzar de forma lenta hasta estar seguros de que el atasco ha sido superado. Siempre conviene estar atentos a las indicaciones de la policía y evitar el “efecto mirón” al pasar frente a un incidente en la carretera. Esta es la mayor causa de atascos en las grandes vías.
No. Circular por el arcén puede acarrear multas de 200€ y pérdida de hasta 4 puntos del carné. Además, puede conllevar a accidentes con coches detenidos allí.
Si, los coches sufren mucho durante un atasco. El motor encendido sin moverse genera desgaste de piezas y aumentos de la temperatura. Lo mejor es apagar el coche si el atasco se prolonga y hacer una conducción suave sin arranques o frenadas bruscas.
No. Circular entre coches fuera de poblado está absolutamente prohibido y puede ser un gran riesgo para tu seguridad y la de los demás. Hacerlo puede tener multas de hasta 200€ con pérdida de hasta 4 puntos del carné.
https://www.dgt.es/muevete-con-seguridad/evita-conductas-de-riesgo/distracciones-al-conducir/
https://revista.dgt.es/es/reportajes/2019/04ABRIL/0417-Atascos.shtml
https://revista.dgt.es/es/reportajes/2017/04ABRIL/0406Atascos.shtml
https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514
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