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en reseñas de GoogleUna avería suele ser un misterio para aquellos conductores que carecen de conocimientos de mecánica. A menudo, ni siquiera los más experimentados pueden adivinar por qué su coche no arranca, tiene un ruido raro o simplemente se ha apagado sin razón. Hoy te enseñaremos a detectar una de las averías más frecuentes en los coches, los fallos del alternador. Pero primero, aprenderás un poco más sobre esta pieza fundamental en tu vehículo.
Tu coche es una de las máquinas más increíbles del mundo. Un sistema autónomo y versátil que te aporta una mejora superior en tu calidad de vida. Sin embargo, es un sistema interconectado en el que la avería de cualquiera de sus partes puede crear un colapso total.
Aunque cada pieza importa en el conjunto, existen elementos de tu coche que son imprescindibles para su buen funcionamiento. Uno de los más importantes es el alternador. En pocas palabras, el alternador funciona como un microgenerador de corriente que alimenta a todo el resto del sistema.
Es decir, aunque el motor genera el suficiente poder para mover el coche, existen ciertas partes que requieren de electricidad para funcionar. Desde las luces hasta el aire acondicionado y sistemas de emergencia, el alternador es el encargado de suministrarles energía.
Además, es el principal responsable de generar suficiente energía para reponer la carga de la batería, que será esencial para el encendido. Asimismo, el alternador permite alimentar el ordenador central del coche, los sensores y todo el sistema eléctrico.
De forma práctica, el alternador cumple la misma función que cualquier generador eléctrico. Produce electricidad a través de un conjunto de partes interiores y se encarga de mantener todos los sistemas en funcionamiento. Pero, ¿cómo funciona este pequeño pero tan importante generador eléctrico de tu coche? Fíjate.
Como has visto, no hay muchas diferencias básicas entre un generador eléctrico cualquiera y un alternador. Este equipo produce corriente eléctrica mediante el giro de una serie de electroimanes que producen átomos de carga positiva y negativa.
El rotor del alternador va conectado al motor mediante una polea y una correa que induce un giro a altas velocidades. A su vez, este giro activa una serie de imanes que generan iones de carga eléctrica que se suministra al resto del sistema.
No obstante, el alternador genera un tipo de corriente llamada alterna, este tipo de corriente no puede usarse de manera directa en el coche. Por lo tanto, es fundamental transformarla a través de una pieza llamada rectificador o conversor. La salida de corriente directa del rectificador puede suministrarse mediante un sistema de cables que distribuyen la corriente al resto de los componentes del vehículo.
Gracias al alternador puedes bajar las ventanillas de tu coche, escuchar la radio, encender el aire acondicionado o ajustar el asiento. Pero, además de estos elementos de confort, el alternador suministra la corriente adecuada para la centralita, el cerebro operativo de los coches modernos.
Como es lógico, el alternador ha experimentado innovaciones y mejoras a lo largo del tiempo. Hoy en día, existen diferentes diseños con partes añadidas que mejoran la eficiencia y reducen la pérdida de energía. Aún así, los componentes básicos de un alternador han sufrido pocas variaciones a lo largo del tiempo. Mira las más importantes.
Los ingenieros automotrices, constantemente están añadiendo innovaciones tecnológicas a los componentes de tu coche. Actualmente, la principal preocupación es dar a cada elemento la máxima eficiencia con el mínimo consumo. Los alternadores actuales se han hecho más compactos, con mínimo desgaste de piezas y con mayor potencial de generación.
Sin embargo, todas estas innovaciones poco o nada han cambiado la raíz mecánica del alternador o sus principios físicos. Todos los alternadores, antiguos o modernos, cuentan con las siguientes piezas básicas:
Además, existen una serie de piezas como escobillas, carcasas y anillos que conectan el alternador al resto del sistema. Una pieza fundamental del alternador es el ventilador, un elemento de refrigeración que mantiene la estabilidad térmica del equipo.
Los sistemas son tan vulnerables como lo sean sus piezas, este es un principio básico de la ingeniería. Por ende, si cualquiera de las piezas sufre un desgaste mayor o una rotura, puede crear una avería del alternador. De forma encadenada, una avería del alternador induce un fallo generalizado en todo el coche. Aunque no necesitas ser un mecánico experimentado para conducir tu coche, sí es importante que aprendas a reconocer estos fallos. Fíjate en los principales síntomas de fallos en el alternador:
Quizá no haya una situación más incómoda que una avería de tu coche. Como cosas del destino, las averías a menudo ocurren en el peor momento, el peor lugar o justo cuando más necesitas tu coche. La mayoría de los conductores no tienen nociones de mecánica y muy frecuentemente, no saben por qué su coche no funciona bien.
Conducir no requiere necesariamente de conocimientos de mecánica o aprender a reparar una avería. Sin embargo, saber el origen de una avería es muy útil en determinadas situaciones.
Especialmente, cuando puedes analizar la gravedad de la situación y sus posibles vías de solución. Fíjate en cómo detectar que el fallo de tu coche se debe a una avería del alternador:
En el tablero de tu coche hay una pequeña señal de color rojo o naranja con la forma de una batería. Suele encenderse cuando la intensidad de la corriente no es la adecuada y generalmente, se debe a fallos en el sistema de recarga desde el alternador.
Si giras la llave o pulsas el botón de encendido, la respuesta es un pequeño chasquido y no enciende el coche, puede ser que la batería esté descargada. Pero, en muchas ocasiones, la descarga de la batería se debe a que el sistema de recarga no está funcionando de forma correcta.
Por otro lado, una avería del alternador no permite alimentar el motor de encendido y por ende, no hay la suficiente carga para generar la chispa inicial.
Cuando hay fallos en el alternador, la relación entre el inductor y el inducido puede producir altas temperaturas. Asimismo, un ventilador averiado no permite enfriar el interior del alternador, generando un exceso de temperatura con olores desagradables. Por lo general, estos olores se asemejan al del plástico quemado.
Los aumentos de temperatura del alternador suelen generar humos y ruidos de chirrido bajo el capó. Estos ruidos pueden deberse a una rotura de la correa del alternador o a una avería del inducido.
Cuando un alternador no produce la suficiente energía, los equipos eléctricos del coche pierden funcionalidad. Las luces bajan su intensidad, las ventanillas no suben o bajan de manera correcta y sientes una pérdida de respuesta de los componentes eléctricos.
Existen diferentes tipos de averías de un alternador. Es decir, puede suceder un colapso total del sistema porque el alternador ha dejado de funcionar. Del mismo modo, puede haber una avería que vaya desgastando la función del alternador de manera gradual.
Si tu alternador está presentando fallos que mermen su capacidad de respuesta, podrás notarlo con los síntomas anteriores. En este caso, lo más aconsejable es pedir cuanto antes una cita con tu taller de confianza y llevar el coche lo más rápido posible.
Pero, en el caso de un fallo total del alternador, el coche puede apagarse de manera imprevista y no volver a encender. Esto puede suceder en plena vía, a cualquier hora y sin avisos previos.
Hace poco, hemos hecho un artículo llamado: “Cómo debes actuar si se avería tu coche en una autopista o autovía”, allí te damos una guía práctica de acción si sufres algún tipo de avería en la vía. La prevención y resguardo de tu seguridad deben ser siempre la prioridad número uno. Una de las mayores recomendaciones es usar el servicio de grúas y asistencia en carretera de tu seguro. He aquí algunas de las ventajas de este servicio y cómo puedes hacer uso de él.
La gran mayoría de las pólizas a todo riesgo de las aseguradoras españolas, cuentan con un servicio de asistencia en carretera. Este servicio se ofrece como una solución en los momentos de mayor necesidad en la vía. Para las aseguradoras, la asistencia en carretera es uno de sus servicios más destacados pues requieren de una infraestructura compleja.
En términos generales, es un servicio que te presta asistencia en cualquier lugar con atención las 24 horas del día. Sus alcances, efectividad y coberturas varían entre pólizas y entre aseguradoras. Aún así, en la mayoría de los casos, cubre:
Es muy importante que sepas que este tipo de servicios se estilan en las pólizas a todo riesgo con y sin franquicia. Sólo en algunas excepciones, los servicios de asistencia en carretera se incluyen dentro de las pólizas a terceros.
Recuerda que por la ley del contrato de seguro, la empresa tiene la obligación de informarte que incluye cada póliza. Por lo tanto, es fundamental que revises los condicionados de tu contrato antes de firmarlo y así, evitar sorpresas desagradables.
Una de las formas más rápidas y cómodas de conocer los servicios incluidos en todas las pólizas es usar nuestra comparador de seguros de coche. En pocos segundos podrás conocer la oferta de servicios de todas las aseguradoras actuales. Además, podrás obtener presupuestos 100% personalizados para tu coche.
La batería es, en términos sencillos, un acumulador de energía que produce electricidad mediante una reacción química. Su objetivo más importante es dar energía al encendido y producir la chispa inicial en las bujías. Sin embargo, esta carga eléctrica se pierde de manera constante y necesita del alternador para reponerla. Este proceso se hace de forma automática con el encendido del coche.
Todos los vehículos que funcionan con motores de combustión tienen un alternador como fuente de generación eléctrica. Sin embargo, los coches 100% eléctricos tienen como fuente eléctrica el sistema de baterías.
Si, los servicios de asistencia en carretera cubren el traslado desde y hacia cualquier lugar. Sin embargo, algunas pólizas activan el traslado en grúa a partir de un determinado número de kilómetros desde el domicilio. Es importante comprobar cuál es la política de tu póliza en particular.
Depende de la póliza y sus condicionados. Algunas pólizas cubren las reparaciones en cualquier taller pero otras sólo lo hacen en una red de talleres afiliados. Es importante comprobar cuál es la cobertura de tu póliza en particular.
https://www.ford.mx/blog/experto/para-que-sirve-alternador-enero2023/
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