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en reseñas de GoogleEs solo cuestión de un pequeño descuido. Pisas un poco más fuerte el acelerador, te distraes entre tus pensamientos y antes de darte cuenta vas a una velocidad por encima del límite. A veces, solo te enteras de esto cuando abres tu correo y te encuentras la multa. Pero ¿Cuáles son las multas por exceso y los puntos perdidos de acuerdo a cada tipo de vía? Sigue leyendo y descubre las claves más importantes según la DGT.
Cuando se redactan las leyes y a su vez, se determinan las infracciones y sanciones, hay un principio fundamental que es el de la proporcionalidad. Es decir, los legisladores entienden que no todas las infracciones de las leyes tienen el mismo grado de daño y riesgo a la seguridad de las personas o propiedades.
Otro principio básico es el de la intencionalidad. Para las leyes, el incumplimiento por descuido o negligencia no tiene las mismas sanciones que aquellas infracciones hechas a conciencia. Estos principios son la columna vertebral de las multas y penas asociadas a los excesos de velocidad.
Por ello, la Ley de Tráfico y Seguridad Vial ha determinado que existen diferentes grados de sanción de acuerdo a la proporcionalidad e intencionalidad. O sea, no es lo mismo exceder el límite en una vía pública dentro de un poblado que excederse en una vía expresa. Por ello, han creado unos límites de velocidad diferentes y que se asocian al tipo de vía de acuerdo al riesgo.
Dentro de zonas pobladas, el riesgo de accidentes, arrollamientos y lesiones a personas es mayor a una mayor velocidad. La DGT como órgano rector de la seguridad vial establece que el riesgo de impacto y las lesiones derivadas son mayores en zonas de mayor tráfico. Es por esta razón que se establecen diferentes límites de acuerdo al tipo de vía, de la siguiente manera:
Las calles de un pueblo o una ciudad están llenas de viandantes, ciclistas, coches y elementos que conviven en ellas de forma cotidiana. Por ende, un vehículo a una mayor velocidad puede suponer un riesgo que puede causar lesiones graves e incluso la muerte de personas.
Un vehículo incrementa su poder de impacto a medida que su velocidad es mayor. La DGT ha hecho un estudio detallado y basado en evidencias científicas del efecto de la velocidad en un accidente vial. De acuerdo con este estudio, un coche que impacta a 50 km/h tiene el mismo efecto que una caída desde una tercera planta.
Además, un peatón que ha sido impactado por un coche a una velocidad mayor a 50 km/h tiene una probabilidad de supervivencia del 50%. A 80 km/h esta probabilidad se reduce sólo al 30% y a más de 100 km/h la probabilidad es casi 0. No obstante, en un impacto de 30 km/h o menor, las probabilidades de supervivencia superan el 90%.
Por ende, la administración ha fijado un límite de velocidad en poblado entre 15 y 50 km/h dependiendo de la densidad de tráfico y viandantes. Esta limitación tiene algunas excepciones cuando se trata de pasos cercanos a colegios, centros de salud o algunas vías especiales.
En el inicio del tramo, se indicará el límite de velocidad establecido con una señal circular con fondo blanco, caracteres en negro y borde rojo. Recuerda que algunas veces las administraciones locales establecen límites temporales o especiales a los que hay que estar atento. Por todo lo expuesto, la DGT ha establecido una multa por exceso de velocidad en poblado de la siguiente forma:
| Multas | € | Puntos | Límite de velocidad (Km/h) 20 | Límite de velocidad (Km/h) 30 | Límite de velocidad (Km/h) 40 | Límite de velocidad (Km/h) 50 | Exceso de velocidad (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 0 | 21-40 | 31-50 | 41-60 | 51-70 | ||
| 300 | 2 | 41-50 | 51-60 | 61-70 | 71-80 | ||
| 400 | 4 | 51-60 | 61-70 | 71-80 | 81-91 | ||
| 500 | 6 | 61-70 | 71-80 | 81-90 | 91-100 | ||
| 600 | 6 (delito) | >71 | >81 | >91 | >101 |
Las carreteras son un tipo de vía distinta a las vías urbanas como las calles o avenidas de tu ciudad. Por lo general, son vías que comunican poblados, comunidades autónomas e incluso pueden ser de carácter nacional. En nuestro artículo “Tipos de carreteras existentes en España” puedes ver con detalle todos los tipos de carretera y sus reglamentos de acuerdo a su tipo.
Las administraciones de tráfico locales pueden establecer diferentes límites de velocidad para este tipo de vías. Sin embargo, el principio de la densidad de tráfico y la presencia de riesgos como animales, personas u objetos determina este límite. De acuerdo al Reglamento de Circulación, las carreteras convencionales tienen un límite nominal de 90 a 100 km/h. Pero, estos límites de velocidad no suelen ser los mismos en todas las carreteras. En algunos tramos, se pueden fijar límites inferiores que también pueden ser temporales o incluso sugeridos.
Aún así, las infracciones por exceso de velocidad se castigan con una multa y pérdida de puntos de la siguiente manera:
| Multas | € | Puntos | Límite de velocidad (Km/h) 60 | Límite de velocidad (Km/h) 70 | Límite de velocidad (Km/h) 80 | Límite de velocidad (Km/h) 90 | Exceso de velocidad (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 0 | 61-90 | 71-100 | 81-110 | 91-120 | ||
| 300 | 2 | 91-110 | 101-120 | 111-130 | 121-140 | ||
| 400 | 4 | 111-120 | 121-130 | 131-140 | 141-150 | ||
| 500 | 6 | 121-130 | 131-140 | 141-150 | 151-160 | ||
| 600 | 6 (delito) | >131 | >141 | >151 | >161 |
Las autovías y autopistas son vías expresas hechas con la finalidad de agilizar el tráfico entre regiones con una mayor fluidez. Se han planificado como vías de mayor velocidad, sin pasos peatonales, cruces de vías o poblados en los costados. Por ende, se han hecho como carreteras de varios carriles en un solo sentido y libres de obstáculos.
Pero, la falta de semáforos o interrupciones en el desplazamiento no las hacen vías sin ningún tipo de limitación. En las vías expresas, también se fija un límite máximo de velocidad de hasta 120 km/h. En nuestro artículo “Cuáles son los tipos de carreteras y la velocidad permitida en ellas” puedes ver las nuevas disposiciones de la DGT. En este artículo también te detallamos que existen multas por exceder la velocidad en las autopistas y autovías.
En términos generales, la velocidad puede costarte puntos y dinero si tu coche pasa frente a un medidor de velocidad. Estos radares, coches incógnitos, helicópteros y drones de la DGT están siempre vigilantes del cumplimiento de las normas. Si excedes la velocidad, puedes enfrentar las siguientes sanciones:
| Multas | € | Puntos | Límite de velocidad (Km/h) 100 | Límite de velocidad (Km/h) 110 | Límite de velocidad (Km/h) 120 | Exceso de velocidad (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 0 | 101-130 | 111-140 | 121-150 | ||
| 300 | 2 | 131-150 | 141-160 | 151-170 | ||
| 400 | 4 | 151-160 | 161-170 | 171-180 | ||
| 500 | 6 | 161-170 | 171-180 | 181-190 | ||
| 600 | 6 (delito) | >171 | >181 | >191 |
Es probable que te preguntes por qué las leyes son tan severas en torno al tema de la velocidad. Para muchos conductores, las leyes son muy estrictas y no ven las razones por las que las autoridades son tan sensibles en este sentido.
Lo que sucede, es que como has visto anteriormente, el efecto de un impacto es mucho mayor por cada km/h de aceleración de tu coche. De hecho, un impacto a más de 180 km/h tiene el mismo efecto que caer desde una planta 36. Las probabilidades de sobrevivir a un impacto a una velocidad superior a los 100 km/h es prácticamente nula.
Aún así, hay otro estudio hecho por la DGT en el que se calculan las distancias que necesitas para detener un vehículo en movimiento. Uno de los hallazgos más sorprendentes de este estudio es la enorme cantidad de metros necesarios para frenar un coche. A una velocidad superior a 120 km/h, un coche necesita un espacio similar a un campo de fútbol para detenerse.
La fuerza del impacto en este tramo es el equivalente a la explosión de una bomba y no deja prácticamente espacio para la reacción. Fíjate cómo cambia la distancia de reacción y frenada en sólo 3 tramos diferentes de velocidad:
| Velocidad (Km/h) | Distancia de reacción (metros) | Frenada total en suelo seco (metros) | Frenada total en suelo mojado (metros) |
|---|---|---|---|
| 50 | 14 | 24 | 34 |
| 90 | 25 | 57 | 89 |
| 120 | 33 | 90 | 146 |
Como puedes ver, el tiempo que pasa desde que notas el peligro, pisas el freno y detienes tu coche es mayor a mayor velocidad. Todo impacto que suceda en esta distancia de frenado es igual a lesiones, daños y posiblemente, fallecimientos.
La velocidad es un elemento diferenciador en un accidente de tráfico y, sin duda, un riesgo muy penalizado por las leyes. Esta es la razón principal por la que los peritos de la DGT y los cuerpos de policía ponen tanto hincapié a la determinación de la velocidad en un accidente.
Asimismo, las leyes consideran que aquellos conductores que exceden la velocidad con mayor frecuencia aumentan su riesgo de accidentes. Este hecho no es desestimado por las aseguradoras quienes se encargan permanentemente de evaluar riesgos.
En el mercado asegurador existe una máxima: A mayor riesgo, mayor probabilidad de cubrir daños y por ende, mayores deben ser las primas. Esto se determina de manera muy práctica en un índice compartido entre las empresas de seguros, llamado el Historial de Siniestralidad. En un artículo anterior hemos analizado qué es este récord y cómo afecta a tus primas de seguro.
Sin duda alguna, si eres un conductor con varias multas por exceso de velocidad y/o accidentes causados por estos excesos, tu registro se altera. Con cada renovación de la póliza, tu siniestralidad aumenta y puedes pagar un diferencial considerable si tu historial es negativo.
En nuestra herramienta de comparador de seguros de coche puedes hacer un análisis de la oferta del mercado asegurador actual. Allí puedes obtener una lista de las mejores pólizas con planes y presupuestos 100% personalizados.
La DGT se apoya en los cuerpos de policía nacionales y locales para vigilar las vías públicas españolas en un esfuerzo de gran envergadura. Además de los medidores de velocidad fijos y por tramos, la DGT cuenta con la ayuda de helicópteros, drones, coches incógnitos y medidores móviles.
Todo ello no se hace con la finalidad de “cazar” infractores sino con el propósito de crear conciencia sobre los riesgos de los excesos de velocidad.
Las multas por exceso de velocidad son las mismas de acuerdo al porcentaje de exceso por encima del límite fijado. Sin importar si te pasas por 1 km/h en cualquier vía puedes pagar desde 100 hasta 600€. Además, puedes perder hasta 6 puntos del carné y en algunos casos, considerarse delito.
La policía cuenta con peritos especializados en la determinación de la velocidad de acuerdo a diferentes parámetros. Miden la fuerza del impacto, la masa involucrada, distancia de frenada en la vía y otros elementos que le dan una medición precisa de la velocidad en un accidente.
Si, es posible. Algunas aseguradoras tienen políticas muy estrictas sobre la cobertura de conductores con historiales de siniestralidad negativos. En la mayoría de los casos, tu prima puede incrementarse con cada multa, sanción o accidente.
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