Los distintos tipos de permisos para conducir motos. Diferencias y requisitos

Existen cuatro tipos distintos de permisos para conducir motos

Hay cuatro carnets de motos diferentes, dependiendo de la potencia de la moto y la edad del conductor. Repasamos los distintos tipos a continuación. 

1. El permiso AM de Ciclomotores, para 49cc y una edad mínima de 15 años 

Además de hacer un examen teórico y otro práctico, hay que aportar un informe de aptitud psicotécnica, expedido por un centro de reconocimiento de conductores, que debe ser de la provincia en lo la tarjeta de residencia en vigor y una declaración de no que no estás inhabilitado para conducir cualquier tipo de vehículo. El examen teórico tiene 20 preguntas y la práctica dos ejercicios de maniobras en un circuito cerrado. Lo más sencillo es hacer todos los trámites a través de una autoescuela. 

2. El permiso A1 de motocicletas, para 125cc y una edad mínima de 16 años 

Se puede acceder a este permiso a partir de los 16 años. Esta licencia te habilita para conducir motos de 125 cc y hasta 15 CV de potencia, entre ellos los “scooters” de tres ruedas de esta misma potencia. Para obtener este permiso, hay que aportar la misma documentación que el caso de una AM y realizar un examen teórico que consta de dos partes, la primera, sobre conocimientos generales, que tiene 30 preguntas, y otra, con preguntas más específicas, sobre motos, con 20 preguntas. Esta prueba no tendrás que repetirla más adelante, cuando te presentes a la obtención de los permisos permisos A2 y A. Tras realizar las pruebas teóricas, debes presentarte a dos pruebas prácticas en un circuito especial y en la calle. También es posible conducir una moto del nivel A1, si tienes una antigüedad de 3 años o más en tu carnet B de 3 años o más 

3. El permiso A2 para motos de 47 CV y 400 cc y una edad mínima de 18 años

Podrás examinarte del permiso A2 cuando cumplas 18 años. Una vez que hayas cumplido los 18 años de edad, podrás examinarte del A2. Para obtenerlo, deberás añadir a toda la documentación, un examen teórico general y otro específico sobre motos. Los exámenes prácticos son parecidos, también en circuito cerrado en la calle. Sin embargo, hay algunas excepciones. Si tienes el permiso B, no tendrás que presentarte al examen teórico general. Si estás en posesión del permiso A1, desde hace menos de dos años, no necesitarás realizar el examen teórico general, ni tampoco el específico. Si posees el permiso A1 desde hace más de dos años, tampoco tendrás que pasar el examen teórico general, ni el específico, el examen práctico en circuito cerrado. 

4. El permiso A, para motos sin límite de potencia y una edad mínima de 20 años 

Si quieres obtener la licencia A, hay que estar en posesión de la A2 previamente, durante al menos dos años. Por eso, la edad mínima para obtener este permiso son los 20 años, porque el A2 se puede obtener a los 18 años. Para conseguir este permiso, hay que acudir a unas clases con una duración de nueve horas y que se dividen entre un curso teórico de tres horas de concienciación y sensibilización, otro práctico de cuatro horas para realizar maniobras en circuito cerrado cerrado y otras dos horas en la calle. También deberás presentar un certificado médico y varias fotos. 

Aspectos para tener en cuenta si conduces una moto

Si vas a conducir una moto, necesitas tener en cuenta varias cosas, desde un buen equipamiento hasta ser muy precavido si conduces con lluvia. Repasamos a continuación una serie de elementos que todo conductor de motos debe saber:

• Conocer a fondo el vehículo 

Es muy importante pasar un periodo para adaptarse a la moto y conocer a fondo la tecnología y su funcionamiento en el asfalto. Conviene empezar con una conducción suave e ir viendo la reacción de la moto en distintas circunstancias, como adelantamientos, curvas o frenado. 

• Clases complementarias

Algunos expertos recomiendan contratar algunas clases prácticas con un profesional, para terminar de conocer el vehículo. De esta forma adquirirán un buen conocimiento, con buenos hábitos, lo que aumentará la seguridad.

• Sin pasajeros

Al principio, cuando aún te estás adaptando a la moto, conviene que no lleves pasajeros, porque su presencia en la moto modifica las distintas condiciones de conducción, como el tiempo de frenado, por ejemplo.

• Empezar en carretera

Los expertos también aconsejan circular en carretera al principio y no en zonas urbanas. Así podrás conocer a fondo tu vehículo sin las presiones del tráfico urbano o el riesgo que entraña la presencia de peatones. 

• Es necesario adquirir un buen equipo

Para circular con moto, es necesario hacerlo con guantes, un casco homologado, un calzado cerrado adaptado a la conducción y una cazadora reforzada en los hombros, así como unas rodilleras. Así estarás bien protegido de rozamientos y magulladuras

• Cuidado con la calzada mojada

No es recomendable empezar a conducir con lluvia. Esto exige ya un conocimiento previo y un control adecuado del vehículo. Es mejor que antes de lanzarte por calzadas mojadas estés familiarizado con él.

• Aprender a frenar

Frenar en caso de emergencia suele ser algo común en un entorno urbano. Es esencial aprender a manejar los frenos con diferentes intensidades. Lo más recomendable es un vehículo con frenos ABS. 

• Aprender a mantener la distancia de seguridad

Esto es especialmente importante en ciudad. Y se combina con un buen control de los frenos. 

• Leer las recomendaciones del fabricante

Esto es importante con todo tipo de conducción y nos ayuda a entender nuestro vehículo mejor.

• Es igualmente aplicable a otros vehículos, pero es la mejor manera de evitar situaciones peligrosas y no actuar adecuadamente ante ellas. 

Los expertos de Arpem recomiendan…

Como con otros vehículos, es indispensable disponer para tu moto de un seguro de responsabilidad civil obligatoria, que cubra daños físicos y materiales, y que esté adaptado al modelo y la cilindrada de tu vehículo. Igual que con los coches, se puede elegir una póliza a todo riesgo, a terceros o a terceros ampliado.