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en reseñas de GoogleExcederse del límite de velocidad es mucho más sencillo de lo que a veces piensas. Sólo basta un segundo de distracción y apretar un poco más el acelerador para sobrepasar los límites establecidos y cometer infracciones. Pero además ¿Sabías que el exceso de velocidad es una de las primeras causas de accidentes viales en España? En este sentido, debes conocer las diferentes limitaciones de velocidad en autovías, calles y carreteras.
Muchos conductores ignoran el porqué de algunos límites de velocidad e incluso cuestionan la razón de imponer cotas máximas en algunas vías. Lo que estos conductores ignoran es el efecto que tiene la velocidad en un accidente de tráfico. Según estudios de la DGT, la velocidad tiene una relación directamente proporcional con las probabilidades de muerte en un accidente.
Los técnicos de la administración han comparado el efecto de una colisión con la caída desde una altura determinada. Estos análisis nos muestran unos datos escalofriantes:
Por esta razón, las leyes de tráfico en todo el planeta son muy duras con el tema de la velocidad de conducción. En España, el exceso de velocidad es responsable de uno de cada cuatro accidentes con lesiones y/o fatalidad. Adicionalmente, debemos entender que la capacidad de dominar un coche se afecta significativamente con cada km/h que añadimos al coche.
Sin adentrarnos en temas de física o científicos, la velocidad es una variable que mide la distancia recorrida en un tiempo determinado. Es decir, a una velocidad mayor, cada segundo que pasa se convierte en metros recorridos. Fíjate en el siguiente cuadro de distancias de frenada de acuerdo a la velocidad de conducción:
| Velocidad de conducción | Distancia de reacción | Distancia de parada |
|---|---|---|
| 50 km/h | 14 m | 34 m |
| 90 km/h | 25 m | 89 m |
| 120 km/h | 33 m | 146 m |
El cerebro se toma unos segundos en percibir un peligro, procesarlo y dar las órdenes al cuerpo de frenar o esquivar. Estos segundos son prácticamente iguales; sin embargo, la distancia que recorres aumenta a medida que la velocidad es mayor. A eso, debemos sumar que a mayor velocidad, un cuerpo de varias toneladas como un coche, necesita una mayor distancia para detenerse. Si vas a 120 km/h, necesitarás más de un campo de fútbol para detenerte por completo y evitar una colisión.
Esta relación de física pura ha hecho que para las autoridades de tráfico, controlar la velocidad sea una de sus máximas prioridades. Cada año se producen en España más de 1000 fallecidos en accidentes de tráfico. Se estima que aproximadamente un 25% se originan por la velocidad de conducción.
El Reglamento de Circulación establece que existen diferentes tipologías de vías públicas de circulación vial. En términos generales, se consideran que existen 3 tipos:
A la hora de analizar la velocidad permitida es conveniente saber que existen límites dependiendo del tipo de vehículo y vía recorrida. En las vías urbanas se ha establecido un límite máximo de velocidad de 30 km/h. Pero, en algunos casos, este límite se reduce por la cercanía a centros de salud, colegios o zonas residenciales.
En las autovías, autopistas y carreteras, el límite de velocidad por tipo de vehículo es el siguiente:
| Tipo de vehículo | Autovías y autopistas | Carreteras convencionales |
|---|---|---|
| Turismos, motos y remolques hasta 3500 kg | 120 km/h | 90 km/h |
| Autobuses, vehículos colectivos y articulados | 100 km/h | 90 km/h |
| Camiones, furgonetas y remolques de más de 3500 kg | 90 km/h | 80 km/h |
| Ciclomotores y bicicletas | — | 45 km/h |
Ahora bien, te estarás preguntando ¿Qué es eso de la velocidad recomendada y cuál es la diferencia con la velocidad máxima? Fíjate en lo que dicen las leyes de tráfico al respecto:
En el cuadro anterior, hemos visto los límites máximos de velocidad en las diferentes vías por tipo de vehículo. Sin embargo, en algunos tramos e incluso, en vías completas, esta velocidad puede variar. En estos recorridos, la autoridad de tráfico puede fijar límites que son menores a los establecidos de forma general.
Esto se debe a condiciones propias del terreno y/o las condiciones climatológicas de la vía. En carreteras sinuosas, en pendiente, en zonas de nevada, niebla o lluvia, se pueden establecer velocidades diferentes. Es fundamental atender a estas señales pues el propio reglamento de circulación indica que prevalecen sobre los límites convencionales.
Si vas circulando por una carretera y ves una señal que indica este límite, aunque el máximo general sea mayor, deberás reducir tu velocidad. La DGT y la autoridad local pueden establecer límites temporales por cambios en las condiciones de circulación. En señales de tráfico físicas, luminosas, torretas móviles y otros mecanismos, se puede indicar que la velocidad máxima ha cambiado de forma temporal o definitiva.
La velocidad recomendada suele confundirse con la velocidad máxima y los cambios temporales. No obstante, este término no implica una violación a la ley en sí misma y se suelen indicar con una señal S7. Un tipo de señal cuadrada de fondo azul con números en color blanco. Para comprender mejor cómo funcionan las señales de velocidad recomendada, fíjate en el siguiente ejemplo:
En una carretera en el que la velocidad máxima es de 90 km/h, existe un tramo con curvas y en pendiente descendente. Al inicio de este tramo, la DGT puede colocar una señal de velocidad recomendada de 50 km/h. Esto no quiere decir que si vas a más de 50 km/h serás multado sino que la autoridad aconseja reducir la velocidad antes de encarar el tramo.
Esto tiene un objetivo primordial y es reducir la probabilidad de accidentes, especialmente para aquellos conductores con menos pericia. Generalmente, al salir del tramo especial, verás una señal de velocidad máxima convencional. Esta señal indica que ha terminado el trayecto de reducción de velocidad recomendada.Cuando piensas en límites de velocidad, lo primero que se te viene a la cabeza son los excesos. Asimismo, probablemente pienses que ir a baja velocidad es siempre lo mejor. Sin embargo, la ley establece límites a la baja velocidad y que casi nunca es tomada en consideración.
En vista de lo anterior, muchos conductores no pueden disimular su cara de asombro cuando un policía les impone una multa por ir muy despacio. Igualmente, la DGT recibe miles de quejas anualmente de conductores que quieren reclamar multas por violar la velocidad mínima.
Lo que sucede es que el Reglamento de Circulación es muy tajante al respecto. Al igual que existen límites ascendentes a la velocidad de conducción, existen límites mínimos que deben acatarse de la misma forma.
Estos límites son más comunes en vías expresas como autovías y autopistas aunque también pueden verse en carreteras convencionales. La razón principal se debe a que un vehículo que circula a muy baja velocidad, representa también un riesgo. Un coche a 10 km/h en una autovía es tanto o más peligroso que uno que circula a 200 km/h. Las probabilidades de colisión son idénticas en ambos extremos y por ende, deben respetarse los límites mínimos de conducción.
En cuanto a cuál es ese límite, la ley no establece puntos tan claros como en los límites máximos pues suelen depender de muchos elementos. En términos generales, en la mayoría de las vías expresas se establecen límites mínimos de 60 km/h.
La velocidad mínima de circulación se suele indicar con una señal tipo R-411, es decir una señal circular de fondo azul y números en blanco. Este límite varía de acuerdo al tramo de carretera y se indica tanto al inicio como al final.En relación a las multas por exceso de velocidad y por conducir a velocidades inadecuadas, la DGT establece unos criterios. Fíjate en cuáles son.
Las leyes españolas son bastante duras en lo relacionado a las sanciones por incumplir la velocidad reglamentaria. Aún así, se establecen criterios que varían por el tipo de vía y el porcentaje de exceso de los límites impuestos.
Esto tiene una razón de ser muy importante. No es lo mismo sobrepasar en 10 km/h la velocidad en una calle que atraviesa una zona escolar que hacerlo en una autovía. La proporcionalidad del riesgo condiciona la proporcionalidad de la sanción. Mira los límites y multas establecidos por la DGT incluyendo la pérdida de puntos del carné de conducir:
| Límites entre 20 y 50 km/h | Límites entre 60 y 120 km/h | Multa | Pérdida de puntos |
|---|---|---|---|
| <20 km/h o más | <30 km/h o más | 100€ | 0 |
| de 21 a 30 km/h | de 31 a 50 km/h | 300€ | 2 |
| de 31 a 40 km/h | de 51 a 60 km/h | 400€ | 4 |
| de 41 a 50 km/h | de 61 a 70 km/h | 500€ | 6 |
| >51 km/h | > 71 km/h | 600€ | 6 |
| >60 km/h en vías urbanas >80 km/h en vías interurbanas | >80 km/h en vías urbanas >100 km/h en vías interurbanas | Delito. Penas de prisión y/o trabajos comunitarios | Retirada del carné |
Es importante saber que la DGT se ha tomado el control de velocidad como uno de sus principales propósitos. Por ello, han instalado una serie de radares y sistemas de control de velocidad automáticos en las principales vías.
Las multas por exceso de velocidad suelen tener fácil resolución y puedes recuperar los puntos perdidos. Pero, por encima de la multa, recuerda que las consecuencias para ti y los tuyos en un accidente a exceso de velocidad pueden ser fatales.
Aún así, si has recibido una multa por exceso de velocidad que no reconoces o no estás de acuerdo, puedes reclamar a la administración. En nuestro artículo: “¿Qué hacer si has recibido una multa por exceso de velocidad?” te explicamos con detalle cuáles son los pasos a seguir. Recuerda que la presentación de recursos y alegatos tienen una caducidad y una serie de procedimientos que debes seguir.
La DGT extrema los controles de velocidad en las temporadas de mayor tráfico en carreteras. Por lo general, en la época de vacaciones de verano, semana santa y navidades, los excesos en carretera se incrementan. Por ende, la siniestralidad suele aumentar en la misma proporción.
La instalación de radares por tramos, fijos y móviles ha sido una medida efectiva que ha ayudado a reducir el número de accidentes. La velocidad suele combinarse con la imprudencia y la ingesta de alcohol en una combinación muy peligrosa.
La DGT tiene una serie de mecanismos para presentar reclamos por multas consideradas inadecuadas. Esto debe hacerse directamente en la sede electrónica o en cualquier sede local de tráfico.
Depende de muchos factores, si eres el causante de un accidente por conducir a una velocidad considerada delito, puedes tener problemas. La ley considera esto como conducción temeraria y algunas aseguradoras tienen excepciones en este sentido.
Si, de acuerdo al tipo de vía y al porcentaje de exceso en la conducción. Las multas van desde los 100€ sin pérdida de puntos hasta los 600€ con pérdida de hasta 6 puntos. Una velocidad mayor a 60 km/h del límite máximo es considerada como delito.
https://www.dgt.es/muevete-con-seguridad/evita-conductas-de-riesgo/conducir-con-exceso-de-velocidad/
https://revista.dgt.es/es/multimedia/infografia/2018/0301limites-genericos-de-velocidad.shtml
https://www.boe.es/buscar/pdf/2020/BOE-A-2020-13969-consolidado.pdf
https://es.wikipedia.org/wiki/Anexo:Se%C3%B1ales_de_limitaci%C3%B3n_de_velocidad_de_Espa%C3%B1a
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