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en reseñas de GoogleEn los últimos años, se ha incrementado de forma notable el uso de las motos de tres ruedas, especialmente entre los poseedores del carnet B1 y es que estos triciclos permiten aparcar el coche compaginando la seguridad de los vehículos y la agilidad de las motos. En general, crece el número de todos los ciclomotores vendidos, pero los triciclos, en concreto, se anotaron el mayor incremento, del 115%, según datos de febrero de ANESDOR, la patronal del sector de las dos ruedas.1
Proporciona mayor estabilidad. Por ejemplo, en ciudades con problemas de movilidad, en días de lluvia, hay personas reacias a utilizar la moto por la posibilidad de caerse al tomar una curva, deslizamientos, etc. Mientras que con la de tres ruedas es más difícil caerse. Lo mismo ocurre con las calzadas adoquinadas, con mejores puntos de apoyo para las de tres ruedas.
Por motivos como estos, personas que nunca habían pensado en comprarse una moto tradicional, se decantan por un modelo de tres ruedas.
Una desventaja importante que cabe mencionar es el peso y el tamaño de la moto, que en ciertas ocasiones podría dificultar las maniobras en el tráfico. Sin embargo, siempre hacemos hincapié en los riesgos asociados a este tipo de acciones. Si decides desplazarte entre los coches en la ciudad, te recomendamos hacerlo con precaución y solo cuando estén detenidos, como en un semáforo. Ten en cuenta que la diferencia de tiempo será mínima y así evitarás posibles sorpresas desagradables.
La segunda desventaja es el consumo de combustible, ya que, debido a su mayor peso, su consumo es más elevado.
Por otro lado, en una moto de tres ruedas, el aprendizaje resultará más fácil debido a la cuestión de equilibrio y manejo.
Como ya indicamos antes el consumo es más alto que una moto de dos ruedas, pero por ejemplo la Piaggio 300 LT Touring, no llega a los 4,6 l/100 km La Yamaha Tricity está sobre los 3 l/100 km. Y la suiza Quadro 3: 4,1 l/100 km.
Estas cifras nos dicen que el pequeño aumento de consumo por su peso no es un argumento de peso para tomar la decisión de comprarlas o no.
La emblemática marca española Torrot, famosa por su lema “el ciclomotor capicúa que se coloca primero”, ha introducido recientemente al mercado su motocicleta eléctrica de tres ruedas, que ofrece una autonomía de 150 kilómetros, lo que la hace ideal para trayectos dentro de la ciudad.
También hemos notado la presencia de la Vectrix VX-3, que puede alcanzar velocidades de hasta 110 km/h y acelerar de 0 a 80 km/h en un poco más de 8 segundos. Ofrece un rango de autonomía de 130 kilómetros y es capaz de cargar el 80% de la batería en tan solo 4 horas.
Desde un punto de vista práctico, una motocicleta eléctrica de tres ruedas se presenta como una elección conveniente, dado que en entornos urbanos nuestros viajes suelen ser de corta distancia y podríamos necesitar varios días para recorrer 100 km.
Cuando se trata de asegurar una motocicleta de tres ruedas, los profesionales de la industria de seguros recomiendan optar por compañías que tengan experiencia en la oferta de seguros para motocicletas.
No hay seguros específicos para motos de tres ruedas: se pueden asegurar con una póliza de moto convencional. Sin embargo, debes tener en cuenta que, al igual que con una moto de dos ruedas, la cilindrada será un factor determinante para la prima del seguro. Aunque hay scooters de tres ruedas de 125cc, también existen motos de estas características en el mercado con cilindradas aún mayores. Este es uno de los aspectos que la aseguradora considerará al proporcionar cobertura a tu moto de tres ruedas, ya que es un factor crucial en la evaluación del riesgo.
Al igual que con una moto tradicional, tendrás que asegurarte de que tu seguro cubrirá todas las necesidades que puedan surgir en el futuro. Por ejemplo:
A pesar de que no es obligatorio adquirir un seguro específico para un modelo eléctrico, es aconsejable verificar que la póliza incluye la cobertura contra el robo del cable de recarga.
| COBERTURAS | MAPFRE | PELAYO | AXA | DIRECT |
|---|---|---|---|---|
| Asistencia en viaje | Sí | Opcional, con traslado al taller de tu elección. | Opcional (grúa en menos de 60 minutos) | Opcional |
| Daños propios | Sí | Opcional | A todo riesgo | Todo riesgo con franquicia |
| Casco y vestimenta | Si | Hasta 300€ | Opcional (conductor y pasajero) | Opcional: conductor y pasajero |
| Seguro del conductor | Sí | Si | Si | Opcional |
| Reparación in situ | No | No | Si | |
| Gestión de multas | Sí | Opcional | No indicado | No indica |
| Cobertura de robo e incendios | Si | Solo Pelayo Moto + Robo + Incendio | Terceros Básico, Terceros + Incendio + Robo -con franquicia- | A partir de terceros ampliado |
| Revisión anual de seguridad | No | No indica | No indica | No indica |
Los datos de matriculación, en constante crecimiento, apuntan a que, poco a poco, las motos de tres ruedas se adueñarán de las calles de las ciudades con problemas de movilidad, en detrimento de las motocicletas tradicionales.
Los expertos de Arpem recomiendan…
Aunque no existen seguros específicos para motos de tres ruedas es recomendable contratar una aseguradora especializada en motos, así como comprobar bien que las coberturas de daños personales y al vehículo están incluidas, en este último caso, sobre todo cuando se trata de un vehículo nuevo o con pocos años de antigüedad.
Normalmente, con el carnet de coche B solo se podían llevar motos de dos ruedas que fuesen de menos de 125 cc (siempre que hayan pasado tres años de antigüedad). En las motos de tres ruedas la cosa cambia a nuestro favor porque se pueden llevar todas las motos de tres ruedas independientes de su cilindrada y potencia.
En términos generales no varía mucho. Si pasas directamente a la de tres ruedas tendrás que habituarte a ella igual que si fueras a tener una de dos, aunque por cuestión de equilibrio y manejo resultará mucho más sencillo el aprendizaje.
Las principal es la estabilidad, por tener tres puntos de apoyo, aunque casi todos los fabricantes incorporan un estabilizador que permite que el conductor no tenga que poner los pies en el suelo cuando detenga la moto. Su seguridad también se refuerza con el sistema combinado de frenos y ABS que hace que la distancia de frenado sea bastante menor.
Fuentes:
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