Seguro para motos enduro o de campo

Seguro para motos de campo

Todo vehículo a motor debe contar con un seguro obligatorio de responsabilidad civil. El hecho de que circulen por vías no convencionales no implica que no deban asegurarse este tipo de vehículos, porque cualquier vehículo puede sufrir un siniestro, ya sea en ciudad o en el campo. Por este motivo un seguro con cobertura de responsabilidad civil es, al menos, obligatorio. Además, deben circular con todos los papeles en regla.

Además, hay que tener en cuenta que, aunque estos vehículos están pensados para circular por terrenos pedregosos y accidentados, los modelos de enduro y trial también pueden moverse por carreteras con tráfico normal, y por esta razón estas motos deben estar aseguradas de la mejor manera posible. Si tienes una moto de este tipo, pero no la usas, puedes darla de baja, aunque debes volver a darla de alta transcurrido un año. 

Motos de enduro

Estas motos son unas motocicletas de dos ruedas utilizadas habitualmente para practicar el deporte enduro, que se desarrolla en campo abierto, aunque también bajo cubierto, en ocasiones. Son parecidas a las de cross y pueden circular por vías convencionales, pero, sobre todo, por caminos accidentados y campo a través, en la naturaleza. Se usan en competiciones deportivas de enduro y no están homologadas para llevar pasajeros. 

Tipos seguros para motos de campo

• Seguro para motos de campo a terceros: Lo primero que hay que tener en cuenta es el seguro de Responsabilidad Civil Obligatoria. Para contratar este tipo de seguros basta con contratar una póliza a terceros básica, que en muchas ocasiones incluyen otras coberturas voluntarias tales como el seguro de accidentes del conductor o la defensa jurídica.

Una póliza básica también puede cubrir la asistencia sanitaria, la gestión de multas, la reclamación de sanciones por daños medioambientales o la asistencia en viaje desde el kilómetro 0.

• Seguro para motos de campo a terceros ampliado: Hay coberturas que pueden protegerte de daños a tu vehículo, además de los que ocasiones a un tercero. En el caso de los seguros a terceros ampliado, se garantiza una indemnización en caso de incendio o robo de la moto.

• Seguro para motos de campo a todo riesgo: Aunque no son muy habituales en este tipo de vehículos, si cuentas con una moto de campo cara o muy nueva, puedes considerar contratar un seguro a todo riesgo que cubra los daños de la moto en accidentes en los que resultes responsable o no exista un tercero a quien reclamar.

Las pólizas para las motos de campo suelen tener coberturas extra, además de las habituales. Una de estas coberturas suele ser la de daños por colisión con animales o la asistencia médica, porque la circulación por vías difíciles y peligrosas y practicando un deporte puede provocar accidentes graves, como caídas o lesiones por golpes.

Tanto las motos de trial como las de enduro se pueden asegurar, teniendo en cuenta tus necesidades. Sólo hay un modelo que no se puede cubrir y es el de cross, ya que este tipo de moto no necesita permiso de circulación ni tampoco matrícula, porque no está homologado para moverse con él por carretera. Pero no olvides que, en caso de un siniestro con esta moto, deberás responder: no tener seguro no significa que no tengas una responsabilidad ante cualquier accidente.

Seguros para motos de enduro y de trial

La singularidad que define a este tipo de vehículos es que no tienen espacio para llevar un pasajero. Esta es la razón de que el seguro para estas motos sea más económico, puesto que el riesgo de percances graves es menor que con una moto de otro tipo.

Por su parte, las motos de trial pueden recorrer cualquier tipo de terreno. En muchas ocasiones están pensadas para participar en competiciones en las que el piloto debe evitar obstáculos en el interior de un circuito delimitado. El precio del seguro dependerá de tu experiencia y de su cilindrada.

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Las coberturas de moto enduro deberían incluir, además de las señaladas, asistencia en viaje, por si el vehículo sufre una avería en el trayecto hacia el lugar de entrenamiento o en el mismo, con asistencia desde kilómetro cero y en todo tipo de vías, puesto que estos vehículos circulan por pistas no asfaltadas o caminos forestales.

Es importante también que la asistencia sanitaria se pueda recibir tanto en España como en el extranjero, con atención médica y hospitalización. Al tratarse, además, de un deporte de riesgo, con caídas, es necesario que incluya indemnizaciones por invalidez o fallecimiento. La gestión de multas y la defensa jurídica son esenciales, pero hay que tener en cuenta que no se trata de gestionar sanciones de tráfico, sino medioambientales. Es importante asegurarse si es posible transitar por determinados terrenos, porque puede tratarse de parajes protegidos, lo que puede dar lugar a una sanción. Además, se debe cubrir la utilización de un equipamiento para el piloto.

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